[发明专利]含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构及制备方法

说明书

本申请涉及车身涂装技术领域，特别涉及一种含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构及制备方法。本申请提供的含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构，由内至外依次包括：电泳涂层、中涂漆层、色漆层、珠光漆层和清漆层；其中，所述中涂漆层由水性中涂漆喷涂形成，所述色漆层由水性色漆喷涂形成，所述珠光漆层由水性珠光漆喷涂形成，所述清漆层由粉末涂料喷涂形成。本申请解决了相关技术中粉末涂料尚未实现整车涂装工业化应用的问题。

技术领域

本申请涉及车身涂装技术领域，特别涉及一种含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构及制备方法。

背景技术

VOC排放量是衡量汽车涂装环保性的重要指标之一，现有的控制VOC排放量的方式主要为涂装原料选择和改变涂装工艺。按照产品类型分，用于汽车涂装的涂料主要为溶剂型涂料和粉末涂料，粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料，其分散介质是空气，具有无溶剂污染、100％成膜、能耗低的特点。因此，将粉末涂料应用到汽车涂装可以解决VOC排放的问题。

由于存在粉末涂层与电泳层的配套问题，目前粉末涂料仅在汽车轮毂、车架、减震器这类产品颜色简单和涂装工艺要求较低的汽车零部件中有所应用，在整车涂装领域尚未实现工业化应用。

基于此，有必要提供一种能够推广使用的含有粉末涂料的汽车车身涂层结构。

发明内容

本申请实施例提供一种含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构，以解决相关技术中粉末涂料尚未实现整车涂装工业化应用的问题。

第一方面，本申请提供了一种含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构，由内至外依次包括：电泳涂层、中涂漆层、色漆层、珠光漆层和清漆层；其中，所述中涂漆层由水性中涂漆喷涂形成，所述色漆层由水性色漆喷涂形成，所述珠光漆层由水性珠光漆喷涂形成，所述清漆层由粉末涂料喷涂形成。

一些实施例中，所述中涂漆层的成膜方式为一站式喷涂成膜，成膜厚度为15～20μm。

一些实施例中，所述色漆层的成膜方式为一站式喷涂成膜，成膜厚度为5～8μm。

一些实施例中，所述珠光漆层的成膜方式为一站式喷涂成膜，成膜厚度为4～6μm。

一些实施例中，所述清漆层的喷涂过程为：

(1)清扫粉末喷房：对粉末喷房内的尘埃进行清理，保证每立方英尺的空气中：不含有粒径≥5μm的尘埃颗粒，粒径范围为0.5μm～5μm的尘埃颗粒数不超过30000个；

(2)设置粉末喷房的风向、风速和温湿度：将粉末喷房的风向设置为竖直向下，风速设置为0.3～0.5m/s，温度设置为20～30℃，湿度设置为50～70％；

(3)喷涂：将待处理的汽车车身输送至粉末喷房内，在静电电压为-70～-60kV的条件下向汽车车身的表面喷涂粉末涂料，成膜方式为一站式喷涂成膜，成膜厚度为40～60μm，喷涂枪距为15～25cm，喷涂枪速为400～600mm/s。

第二方面，本申请还提供了上述含有水性涂料和粉末涂料的汽车车身涂层结构的制备方法，包括以下步骤：对汽车车身依次进行前处理、电泳、电泳烘干、电泳打磨、水洗中涂漆喷涂、水洗色漆喷涂、水洗珠光漆喷涂、闪干、粉末涂料喷涂、面漆烘干和精修下线。

一些实施例中，前处理的方式为磷化前处理或薄膜前处理。

一些实施例中，磷化前处理包括以下过程：

(1)预水洗：采用温度为30～50℃的工业水喷淋汽车车身，喷淋时间为20～30s，喷淋压力为0.05～0.15MPa；

(2)预脱脂：采用预脱脂槽液喷淋汽车车身，喷淋时间为30～60s，喷淋压力为0.2～0.3MPa，预脱脂槽液温度为40～50℃,预脱脂槽液pH值为12～14；