[发明专利]采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法

说明书

本发明公开了一种采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法，其包括如下步骤：S1，建立变速器处于某档位下的齿轮敲击力学模型；S2，将发动机实际运行转速范围等间隔划分为多个转速均值点，在不同转速均值点施加相应的转速激励；S3，计算得到变速器总体敲击指数曲线；S4，将多个转速均值点下的总体敲击指数曲线拟合，得到该档位下变速器总体敲击指数关于转速均值、转速波动值的敲击指数曲面；S5，重复S1至S4，得到其他档位下的敲击指数曲面；S6，将得到的敲击指数曲面与目标曲面进行比较，定量评价变速器齿轮敲击水平。其解决了在变速器设计阶段不能提前评估变速器本体敲击水平的问题。

技术领域

本发明涉及车辆变速器，具体涉及采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法。

背景技术

随着汽车产业的不断发展及消费升级，消费者对车辆动力性、经济性要求越来越高。发动机趋向涡轮增压、大扭矩的方向发展，变速器趋向更多档位数量以及双离合的方向发展。变速器档位数量增多以及双离合预挂档策略，导致变速器齿轮敲击灵敏度变大，同时发动机输出扭振激励变大，使车内齿轮敲击噪声呈恶化的趋势，影响整车声品质。

目前，针对变速器敲击的评价主要是基于台架或整车试验数据，计算变速器敲击程度，或者基于仿真计算结果，计算单个或多个参数对变速器齿轮敲击的影响。以上均没有形成在变速器设计开发计阶段定量评价变速器齿轮敲击水平的方法，无法评价变速器本体敲击水平的好坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法，其解决了在变速器设计阶段不能提前评估变速器本体敲击水平的问题

本发明所述的采用敲击指数曲面评价变速器齿轮敲击水平的方法，其包括如下步骤：

S1，建立变速器处于某档位下的齿轮敲击力学模型；

S2，将发动机实际运行转速范围等间隔划分为多个转速均值点，在不同转速均值点施加相应的转速激励，转速激励为转速均值点与转速波动值之和，转速波动值随时间呈单调递增趋势；

S3，计算得到某转速均值点下的非承载齿轮副啮合力，将单个非承载齿轮副啮合力高通滤波后进行均方根运算，得到单个非承载齿轮副随转速波动变化的敲击指数曲线，然后将所有非承载齿轮副的敲击指数曲线拟合，得到该档位下变速器总体敲击指数曲线；

S4，将多个转速均值点下的总体敲击指数曲线拟合，得到该档位下变速器总体敲击指数关于转速均值、转速波动值的敲击指数曲面；

S5，重复S1至S4，得到其他档位下的敲击指数曲面；

S6，将得到的敲击指数曲面与目标曲面进行比较，若敲击指数曲面低于目标曲面，表示变速器齿轮敲击水平较好，若敲击指数曲面超出目标曲面，表示变速器齿轮敲击水平较差。

进一步，所述S1的齿轮敲击力学模型中的非承载齿轮副的接触采用间隙非线性刚度和间隙非线性阻尼，即齿面非接触区间，非承载齿轮副的刚度和阻尼为零，齿面接触区间，非承载齿轮副的刚度或阻尼为定值，齿轮拖曳力矩包括齿轮搅油力矩和轴承阻力矩，油液温度与变速器设计工作温度相同。

进一步，所述S2中的转速波动值采用正弦函数形式，幅值A与时间t的关系为：A(t)＝6·t，频率根据发动机点火主阶次o确定，频率为第i个转速均值点，i为正整数；

第i个转速均值点对应的转速激励