[发明专利]一种批产飞机工程更改评估方法

说明书

本发明公开了一种批产飞机工程更改评估方法，包括以下步骤：1）构建批产飞机工程更改评估三维评估模型，包括设计维、制造维、使用维三个方面的评价维，设计维、制造维和使用维逻辑关系为三者相互融合和影响、相互协同和配合；2）基于分布式语言信息的工程更改判定方法集结了专家评估信息以确定工程更改的期望值，通过比对期望值与阈值的关系判定是否执行工程更改；3）通过工程更改结构化控制流程对技术状态进行决策和管理。本发明能对批产飞机的工程更改进行量化评估，明确工程更改在飞机各个制造阶段的执行时机和实施方案，在实现对飞机技术状态完整性、一致性和可追溯性进行有效控制，也有效地控制进度和成本，保证飞机使用安全。

技术领域

本发明涉及航空制造技术领域，具体是指一种批产飞机工程更改评估方法。

背景技术

飞机属于大型复杂工程系统，具有功能指标种类多、零部件数量大、接口关系繁杂等特点；另一方面，飞机型号往往在设计了一个基本状态之后，会不断地通过工程更改来完善、提高飞机的功能和性能以满足用户的使用需求，因此飞机系统研制是一个设计和验证反复迭代的过程。为保证飞机研制过程中的实物状态和设计状态协调一致，同时能有效控制生产进度和成本，保证飞机安全性和可靠性，在飞机全生命周期内进行有效的技术状态管理是必要的技术活动。技术状态管理是美国军方在复杂武器系统研制过程中逐步发展起来的一种项目管理和质量管理方法，美国ANSI/EIA 649标准定义“技术状态管理是在整个生命周期中建立和保持产品功能、性能属性与要求、设计、运行信息一致性的技术和管理过程”。我国从80年代中期开始引进技术状态管理的概念，并结合国内实际发布了GJB3206，其标准也在逐步完善和成熟。

随着飞机性能不断扩展、系统集成度不断增强，技术状态管理是保证技术状态项(Configuration Item，CI)完整性、一致性和可追溯性的有效控制方法。在飞机的批量生产阶段，仍会产生大量的工程更改，如果更改不准确、控制不严密、协调不充分，将会带来实物状态与技术状态不符、进度滞后、成本增加、维修困难等问题，更甚者危及飞行安全。因此，如何综合考虑技术状态一致性、进度和成本、使用安全可靠等全要素评估的工程更改控制是一个亟需深入研究的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能对批产飞机全生命周期过程中的技术状态进行管理，从而实现对飞机技术状态的完整性、一致性和可追溯性的有效控制，提高其技术状态管理效率的批产飞机工程更改评估方法。

本发明通过下述技术方案实现：一种批产飞机工程更改评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)构建批产飞机工程更改评估三维评估模型，包括设计维、制造维、使用维三个方面的评价维，设计维、制造维和使用维逻辑关系为三者相互融合和影响、相互协同和配合；

(2)基于分布式语言信息的工程更改判定方法集结了专家评估信息以确定工程更改的期望值，通过比对期望值与阈值的关系判定是否执行工程更改；

(3)通过工程更改结构化控制流程对技术状态进行决策和管理。

为更好的实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(1)中的设计维包括四个二级评估指标，具体为可行性与必要性、功能与性能、物理特性、接口关系，设计维的时间阶段具体为功能基线阶段、分配基线阶段、产品基线阶段。

其中，可行性与必要性评估是指审视工程更改的需求和建议，不能随意更改，以保证技术状态的稳定性；功能与性能评估是指判断能否满足合同规定和客户使用要求；物理特征评估包括重量、尺寸、惯性矩等方面的影响；接口关系评估包括各系统之间的物理接口、电气接口和功能接口，接口关系的变化需要进行协同关系的判断和确认。

为更好的实现本发明的方法，进一步地，所述步骤(1)中的制造维包括四个二级评估指标，具体为工艺性、进度、成本、采购供应链，制造维的时间阶段具体为生产准备、零件制造、部件装配、整机装配、试飞、交付。