[发明专利]船舶截流执行机构及其截流板

说明书

本发明公开了一种船舶截流执行机构，包括：截流板；所述截流板的固定端通过第一销轴活动连接截流板安装座，截流板能够绕其固定端相对于固定设置的截流板安装座作旋转运动；驱动座，固定连接所述截流板的顶部；驱动座的端部活动连接第二销轴；第二销轴与所述第一销轴之间形成径向距离；以及驱动机构，其运动部通过所述第二销轴活动连接所述驱动座，其固定部通过第三销轴活动连接油缸座。本发明通过改变截流板伸出船底的垂向距离，以改变船尾所受的阻力及升力，并通过船底板水压力的变化，诱导产生附加的纵倾力矩，来调整船舶的航行姿态，从而达到减小船舶的航行阻力和运动响应的目的。本发明还公开了一种船舶截流执行机构的截流板。

技术领域

本发明涉及一种船舶的附件，具体涉及一种船舶截流执行机构。本发明还涉及一种船舶截流执行机构的截流板。

背景技术

船舶在海上航行时，由于受到风、浪、流等海洋环境扰动的作用，不可避免会产生各种摇荡。船舶的剧烈摇荡对船舶的适航性、航行安全、设备及货物安全、成员舒适度等都产生了不利影响，为此，人们一直在寻找减小船舶摇荡的方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船舶截流执行机构，它可以减小船舶在航行过程中的阻力，提高航速，减小船舶的运动响应。

为解决上述技术问题，本发明船舶截流执行机构的技术解决方案为：

包括：截流板1；所述截流板1具有等效垂向延伸部；所述截流板1的固定端通过第一销轴4活动连接截流板安装座5，截流板1能够绕其固定端相对于固定设置的截流板安装座5作旋转运动；驱动座7，固定连接所述截流板1的顶部；驱动座7的端部活动连接第二销轴6；第二销轴6与所述第一销轴4之间形成径向距离；以及驱动机构，其运动部通过所述第二销轴6活动连接所述驱动座7，其固定部通过第三销轴10活动连接油缸座11。

在另一实施例中，控制所述驱动机构的运动行程，能够控制截流板1的下缘A边的垂向位移幅度，从而调节截流板1的下缘A边与船底板之间的垂向距离。

在另一实施例中，所述驱动机构为液压油缸；液压油缸的活塞杆8作为驱动机构的运动部，液压油缸的缸体9作为驱动机构的固定部。

在另一实施例中，所述截流板安装座5与船体艉部固定连接；和/或油缸座11与船体艉部固定连接。

在另一实施例中，所述截流板安装座5固定设置于油缸座11的下方。

在另一实施例中，所述液压油缸的活塞杆8能够相对于缸体作伸缩运动；当活塞杆8沿缸体轴线伸出至最长目标长度时，所述截流板1处于全开状态；当活塞杆8沿缸体轴线回缩至最短目标长度时，所述截流板1处于收回状态。

在另一实施例中，所述截流板1的顶板1-1的运动部C高于其固定部B。

在另一实施例中，初始状态下，所述截流板1处于收回状态，此时截流板1的下缘A边位于船底板的上方位置；使用时，驱动液压油缸使其活塞杆8伸出，带动驱动座7绕第二销轴6旋转，同时液压油缸的缸体9绕第三销轴10相对于油缸座11反向旋转；驱动座7在旋转的同时带动截流板1同步运动，使截流板1绕第一销轴4相对于船体100作旋转，从而使得截流板1的下缘A边实现垂向位移。

在另一实施例中，所述执行机构至少为两套，分别设置于船体艉部的左右舷；当所述执行机构在左右舷的伸出长度一致时，用于抑制船体的纵摇与升沉；当位于船体两侧的截流板的伸出长度不一致时，用于抑制船体的横摇。

本发明还提供一种船舶截流执行机构的截流板，其技术解决方案为：

包括顶板1-1、侧板1-2，顶板1-1的固定部B沿长度方向固定设置有多个连接耳座1-3；所述截流板1通过连接耳座1-3活动连接第一销轴4；顶板1-1的运动部C固定连接侧板1-2的上缘；顶板1-1和侧板1-2的两端分别固定连接端盖2、3，形成截流板1的内腔；侧板1-2的内壁作为截流板1的工作面。