[发明专利]一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法在审
| 申请号： | 202110717519.1 | 申请日： | 2021-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN113579421A | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 肖健;陶国君;秦龚;刘健;黄健;路庆浩 | 申请（专利权）人： | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/16 | 分类号： | B23K9/16;B23K9/235;B23K33/00 |
| 代理公司： | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 孙金金;周涛 |
| 地址： | 200129 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 舾装件单坡口 焊接 安装 方法 | ||
1.一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、在舾装件的正面沿舾装件的一周开设坡口，在船体结构板上开设安装孔，安装孔的直径略大于舾装件的外径；
步骤二、将舾装件穿过安装孔，舾装件的正面与船体结构板之间的坡口通过焊接的方式连接；舾装件的反面与船体结构板之间通过填充角焊缝的方式连接；
步骤三、焊接船体结构板加强与舾装件。
2.如权利要求1所述的一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，所述步骤一中，坡口的角度为35度-45度，坡口的深度为8-10mm。
3.如权利要求1所述的一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，所述步骤一中，安装孔的直径比舾装件的外径大1-2毫米。
4.如权利要求1所述的一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，所述步骤二中，舾装件正面与船体结构板之间、舾装件反面与船体结构板之间的焊接采用药芯焊丝二氧化碳气体保护焊，焊丝直径为1.2毫米。
5.如权利要求4所述的一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，舾装件与船体结构板之间的焊接包括打底焊、填充焊及盖面焊，电流极性为DCEP；打底焊的电流为198-242安，电压为23-27伏，焊接速度为15-25.1厘米/分钟，热输入为12.3-20.5千焦/厘米；填充焊的电流为216-264安，电压为25-29伏，焊接速度为20.2-33.7厘米/分钟，热输入为10.7-17.9千焦/厘米；盖面焊的电流为216-264安，电压为25-29伏，焊接速度为20.2-33.7厘米/分钟，热输入为10.7-17.9千焦/厘米。
6.如权利要求4所述的一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，若舾装件的直径小于300毫米，舾装件与船体结构板分两段焊接，焊接的方向为顺时针；若舾装件的直径大于300毫米，舾装件与船体结构板分四段焊接，焊接的方向为顺时针，焊接的顺序为对角线交错焊接。
7.如权利要求1所述的一种船舶舾装件单坡口焊接安装方法，其特征在于，所述步骤一中，舾装件采用预先机加工的方式开设坡口。
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