[发明专利]车辆及其控制方法在审
| 申请号： | 202110718497.0 | 申请日： | 2021-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN114379403A | 公开（公告）日： | 2022-04-22 |
| 发明（设计）人： | 金渶植;金度勋 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/66 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆，其包括：
电池；和
控制器，其配置为：
当充电装置和电池连接时，检查充电装置的识别信息；
基于充电装置的识别信息来确定充电装置是否存在充电中断历史；
在存在充电中断历史的情况下，确定用户是否同意以第一电流值对电池进行再充电；
当用户同意时，以第一电流值对电池进行再充电。
2.根据权利要求1所述的车辆，其进一步包括：存储装置，其配置为存储与充电装置的识别信息相对应的充电中断历史信息。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器进一步配置为：在给电池充电期间发生充电中断的情况下，将与充电装置的识别信息相对应的充电中断历史信息存储在外部服务器中。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述第一电流值小于充电装置在充电中断时的电流值。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器配置为：在不存在充电中断历史的情况下，设置为以第二电流值从充电装置对电池进行再充电。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器配置为：在用户同意时，设置为以第一电流值从充电装置对电池进行再充电。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器配置为：当用户不同意时，设置为以第二电流值从充电装置对电池进行再充电。
8.根据权利要求7所述的车辆，其中，所述第一电流值小于所述第二电流值。
9.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器配置为：利用音频视频导航装置和用户终端的至少一种来确定用户是否同意。
10.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器配置为：利用Blue-Link确定是否存在充电中断历史。
11.一种车辆的控制方法，其包括：
当充电装置和电池连接时，利用控制器检查充电装置的识别信息；
基于充电装置的识别信息来确定充电装置是否存在充电中断历史；
在存在充电中断历史的情况下，确定用户是否同意以第一电流值从充电装置对电池进行再充电；
当用户同意时，以第一电流值对电池进行再充电。
12.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：将与充电装置的识别信息相对应的充电中断历史信息存储在车辆中。
13.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：当在给电池充电期间发生充电中断时，将与充电装置的识别信息相对应的充电中断历史信息存储在外部服务器中。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，所述第一电流值小于充电装置在充电中断时的电流值。
15.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：当不存在充电中断历史时，以第二电流值从充电装置对电池进行再充电。
16.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：当用户同意时，以第一电流值从充电装置对电池进行再充电。
17.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：当用户不同意时，以第二电流值从充电装置对电池进行再充电。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述第一电流值小于所述第二电流值。
19.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：利用音频视频导航装置和用户终端的至少一种来确定用户是否同意。
20.根据权利要求11所述的方法，其进一步包括：利用Blue-Link确定是否存在充电中断历史。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚株式会社，未经现代自动车株式会社;起亚株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110718497.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
