[发明专利]一种多用途重吊船支撑块箱在分段上的安装方法

说明书

本发明涉及一种多用途重吊船支撑块箱在分段上的安装方法，该方法包括：S1、支撑块箱精度检验；S2、舱口围中组和主胎架大组分开建造，以舱口围中组上口舱口围顶板为基准边进行构架划线；S3、在主胎架大组上以主甲板理论线为基准边进行支撑块箱定位划线，将支撑块箱预埋在主胎架大组上；S4、将舱口围中组和主胎架大组合拢形成分段，以舱口围顶板为基准边进行划线复检，检验支撑块箱的安装精度；S5、验收合格后支撑块箱焊接固定。通过本发明的方法，有效控制支撑块箱在分段上的安装精度，减少支撑块箱在分段及总组阶段的变形矫正工作量，缩短建造周期。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种多用途重吊船支撑块箱在分段上的安装方法。

背景技术

多用途重吊船建造过程中，支撑块箱的安装精度是重吊船建造的关键一环,支撑块箱一般由厂家制作完成，再由现场进行安装，支撑块箱的安装精度对于重吊船后续的运行有重要影响，支撑块箱的安装精度将影响整个分段及后续总段合拢，因此，支撑块箱的装配精度及焊接精度控制是工艺控制的关键。

发明内容

一种多用途重吊船支撑块箱在分段上的安装方法，该方法包括：

S1、支撑块箱精度检验；

S2、舱口围中组和主胎架大组分开建造，以舱口围中组上口舱口围顶板为基准边进行构架划线；

S3、在主胎架大组上以主甲板理论线为基准边进行支撑块箱定位划线，将支撑块箱预埋在主胎架大组上；

S4、将舱口围中组和主胎架大组合拢形成分段，以舱口围顶板为基准边进行划线复检，检验支撑块箱的安装精度；

S5、验收合格后支撑块箱焊接固定。

进一步地，在S3中，根据支撑块箱定位划线确定开孔的位置及开孔大小，将支撑块箱安装在开孔位置。

进一步地，依据构架划线将构架吊装到位后，根据装配图纸进行焊接节点标示。

进一步地，复检时采用钢带划线，钢带划线加入焊接收缩值，划线时每条焊缝加入1mm焊接收缩值，每个支撑块箱加入2mm焊接收缩值。

进一步地，支撑块箱焊接时，分段以舱口围中组的内纵壁板为基面侧态建造，支撑块箱和内纵壁板之间定位焊，将分段翻身正态搁置后，对支撑块箱和内纵壁板焊接固定。

进一步地，焊接时先进行支撑块箱与内纵壁之间的对接焊，支撑块箱与内纵壁进行焊接时分段焊接对称施焊。

进一步地，支撑块箱精度检测包括平整度检验、样冲点精度检测，平整度误差不超过3mm/㎡,样冲点偏差不大于1mm。

进一步地，构架划线的误差不大于1mm。

相比现有技术，本发明的有益效果在于，通过本发明的方法，有效控制支撑块箱在分段上的安装精度，减少支撑块箱在分段及总组阶段的变形矫正工作量，缩短建造周期。

附图说明

图1是本发明中分段结构剖面图。

图2是本发明中内纵壁平面图。

图3是本发明中支撑块箱焊接示意图。

图中，1、支撑块箱；2、舱口围顶板；3、主甲板理论线；4、开孔；5、舱口围中组；6、主胎架大组；7、内纵壁板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：

一种多用途吊船支撑块箱在分段上的安装方法，如图1-3所示，该方法包括：