[发明专利]一种平能电梯刹车装置在审
申请号: | 202110721913.2 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN113371568A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 曾昭达;曾宪越 | 申请(专利权)人: | 曾昭达 |
主分类号: | B66B5/06 | 分类号: | B66B5/06;B66B5/18 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黄修远;莫秀波 |
地址: | 510440 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 刹车 装置 | ||
1.一种平能电梯刹车装置,其特征在于,包括控制单元以及设于电梯轿厢(1)一侧的电磁轨道刹车机构(2)、保险刹车机构(3)、限速器机构(4),所述电磁轨道刹车机构(2)、保险刹车机构(3)套设在竖直导轨(5)的外围,所述限速器机构(4)接触连接所述竖直导轨(5),所述控制单元电性连接所述电磁轨道刹车机构(2)、保险刹车机构(3),所述限速器机构(4)电性连接所述保险刹车机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述电磁轨道刹车机构(2)包括第一外支架(6),所述第一外支架(6)内部设有滑动连接的第一刹车臂(7),所述第一刹车臂(7)的一端设有第一刹车部(8),所述第一刹车臂(7)一侧设有滑动连接的第一刹车块(9),所述第一刹车部(8)、第一刹车块(9)分别位于所述竖直导轨(5)的两侧,所述第一外支架(6)远离所述竖直导轨(5)的一侧设有驱动所述第一刹车部(8)、第一刹车块(9)压紧所述竖直导轨(5)的动力单元(10)。
3.根据权利要求2所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述动力单元(10)为电磁推杆或电动推杆或伺服电缸或液压缸,所述动力单元(10)的推杆伸出端连接所述第一刹车块(9),另一端连接所述第一刹车臂(7)远离所述第一刹车部(8)的一端。
4.根据权利要求2所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述第一刹车臂(7)远离所述第一刹车部(8)的一端设有第一安装部(11),所述第一安装部(11)活动贯穿有第一推杆(12),所述第一推杆(12)的一端顶紧所述第一刹车块(9),另一端设有第一限位部(13),所述第一安装部(11)与第一限位部(13)之间的第一推杆(12)外围套设有第一弹簧(14),所述第一弹簧(14)的两端分别顶紧所述第一安装部(11)、第一限位部(13)。
5.根据权利要求2所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述第一刹车部(8)、第一刹车块(9)靠近所述竖直导轨(5)的一侧均设有刹车皮(15)。
6.根据权利要求2-5任意一项所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述保险刹车机构(3)包括第二外支架(16),所述第二外支架(16)内部设有滑动连接的第二刹车臂(17),所述第二刹车臂(17)的一端设有第二刹车部(18),所述第二刹车臂(17)一侧设有活动连接的第二刹车块(19),所述第二刹车部(18)、第二刹车块(19)分别位于所述竖直导轨(5)的两侧,所述第二外支架(16)远离所述竖直导轨(5)的一侧设有连接所述第二刹车块(19)的电磁锁(20),所述第二刹车臂(17)远离所述竖直导轨(5)的一端设有顶紧所述第二刹车块(19)的第二弹簧(21)。
7.根据权利要求6所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述第二刹车块(19)的外围设有锁块支架(22),所述锁块支架(22)与所述第二刹车臂(17)滑动连接,所述第二弹簧(21)顶紧所述锁块支架(22),所述锁块支架(22)设有竖直布置并活动贯穿所述第二刹车块(19)的滑杆(23),所述第二刹车块(19)的顶部、底部分别设有第一楔形面(24),所述第二刹车臂(17)的顶部、底部分别设有与所述第一楔形面(24)相适配的第二楔形面(25)。
8.根据权利要求6所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述第二刹车部(18)、第二刹车块(19)靠近所述竖直导轨(5)的一侧均设有刹车皮(15)。
9.根据权利要求2-5、7-8任意一项所述的一种平能电梯刹车装置,其特征在于,所述限速器机构(4)包括限速器(26)、接触连接所述竖直导轨(5)的驱动轮(27),所述限速器(26)通过传动组件(28)连接所述驱动轮(27)。
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