[发明专利]一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及方法

权利要求书

1.一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，包括主体(1)，所述主体(1)外壁顶部设有进出管调节机构(2)，所述主体(1)外壁一端设有减震机构(3)，所述主体(1)外壁中间设有润滑机构(4)，所述主体(1)外壁远离减震机构(3)一端设有移动机构(5)，所述移动机构(5)底部设有动力机构(6)，所述进出管调节机构(2)包括电磁阀(21)，所述电磁阀(21)固定连接在主体(1)外壁上，所述电磁阀(21)顶部固定连接有输入管(22)，所述电磁阀(21)靠近输入管(22)一端固定连接有输出管(23)，所述电磁阀(21)一端通过电性连接有温度传感器(24)，所述主体(1)上固定连接有连接环(7)，所述主体(1)外壁上固定连接有四个固定连接块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述减震机构(3)包括第一固定壳体(31)，所述第一固定壳体(31)固定连接在主体(1)上，所述第一固定壳体(31)底部固定连接固定架(32)，所述固定架(32)底部固定连接有活动杆(33)，所述活动杆(33)远离固定架(32)一端套有弹簧(34)，所述活动杆(33)穿过弹簧(34)一端固定连接有滑杆(35)，所述活动杆(33)通过滑杆(35)滑动连接有固定支撑块(36)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述润滑机构(4)包括内壳体(41)，所述内壳体(41)固定连接在主体(1)内壁中，所述内壳体(41)靠近主体(1)一端开设有油腔(43)，所述内壳体(41)上开设有油孔(42)，所述油腔(43)上固定连接有加油管道(44)，所述加油管道(44)上螺纹连接有螺纹盖(45)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述移动机构(5)包括接线板(51)，所述接线板(51)固定连接在主体(1)外壁顶部一端，所述接线板(51)一端固定连接有连接线(52)，所述连接线(52)远离接线板(51)一端固定连接有第二固定壳体(53)，所述第二固定壳体(53)一端活动连接有第一电动推杆(54)，所述第一电动推杆(54)输出端固定连接有从动齿轮(55)，所述从动齿轮(55)啮合连接有第一主动齿轮(61)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述动力机构(6)包括第二电动推杆(64)，所述第二电动推杆(64)输出端固定连接有转轴(62)，所述转轴(62)上螺纹连接有第一主动齿轮(61)，所述转轴(62)靠近第一主动齿轮(61)一端螺纹连接有第二主动齿轮(63)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述输入管(22)依次穿过有主体(1)和内壳体(41)，所述输出管(23)依次穿过有主体(1)和内壳体(41)，所述温度传感器(24)型号为HIH-3602，所述输出管(23)长度大于输入管(22)长度。

7.根据权利要求2所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述主体(1)远离第一固定壳体(31)一端固定连接有第二固定壳体(53)，所述第二固定壳体(53)底部固定连接有固定架(32)，所述固定支撑块(36)上开设有与滑杆(35)相适应的滑槽，所述固定支撑块(36)顶部开设有固定孔，所述固定支撑块(36)通过固定孔固定连接有弹簧(34)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，其特征在于，所述接线板(51)电性连接有电磁阀(21)，所述接线板(51)电性连接有第二电动推杆(64)，所述从动齿轮(55)数量为两个，两个所述从动齿轮(55)大小不同，所述第一电动推杆(54)通过轴承连接有第二固定壳体(53)。

9.采用权利要求1所述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及其控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1.首先通过温度传感器(24)感应外界的温度，传递信号，用以控制电磁阀(21)开关，使得通过进出管调节机构(2)，控制气体的进出；

S2.再通过动力机构(6)和移动机构(5)的配合，改变输入的功率，控制装置的运行速度；

S3.最后通过装置底部的减震机构(3)减少装置的震动，防止装置损坏。