[发明专利]一种发动机及其进排气系统有效
申请号: | 202110724550.8 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113565619B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 姚聪;蔡文新 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/00 | 分类号: | F02B29/00 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 杨海霞 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 及其 排气 系统 | ||
1.一种发动机及其进排气系统,其特征在于,所述系统包括:
稀薄燃烧进气管,包括第一进口、第一出口和第二出口,所述第一进口与大气连通,所述第一出口与所述发动机的稀薄燃烧类气缸的进口连通;
稀薄燃烧排气管,包括第三进口和第三出口,所述第三进口与所述稀薄燃烧类气缸的出口连通;
当量比燃烧进气管,包括第四进口和第四出口,所述第四进口分别与所述第三出口和所述第二出口连通,所述第四出口与所述发动机的当量比燃烧类气缸的进口连通;
当量比燃烧排气管,包括第五进口和第五出口,所述第五进口与所述当量比燃烧类气缸的出口连通,所述第五出口与大气连通;
三元催化转化器,设置在所述当量比燃烧排气管的管路上;
其中,所述稀薄燃烧类气缸用于接收所述稀薄燃烧进气管的大气,实现稀薄燃烧;所述当量比燃烧类气缸用于接收所述稀薄燃烧类气缸产生的废气和所述稀薄燃烧进气管的大气,实现当量比燃烧;所述三元催化转化器用于处理所述当量比燃烧类气缸产生的废气;
涡轮增压器,所述涡轮增压器的涡轮设置在所述当量比燃烧排气管的管路上,所述涡轮增压器的叶轮设置在所述当量比燃烧进气管的管路上;
第一中冷器,设置在所述稀薄燃烧排气管的管路上;
稳压器,设置在所述第二出口、所述第三出口和所述第四进口的连接处。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
机械增压器,设置在所述稀薄燃烧进气管的管路上。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
第一节气门,设置在所述稀薄燃烧进气管的管路上。
4.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
第二节气门,设置在所述当量比燃烧进气管的管路上。
5.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
第二中冷器,设置在所述当量比燃烧进气管的管路上。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
消声器,设置在所述当量比燃烧排气管的管路上。
7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6任意一项所述的发动机及其进排气系统,所述系统设置在车辆本体中,所述发动机包括稀薄燃烧类气缸和当量比燃烧类气缸。
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