[发明专利]一种汽车总装生产线用便于取件的车门转运架

说明书

本发明公开了一种汽车总装生产线用便于取件的车门转运架，底座上表面边缘固定装配有围栏侧板，围栏侧板内滑动插接有底板，底座上表面均匀装配有弹性缓冲结构，所有弹性缓冲结构上端与底板底面固定连接，围栏侧板左右侧壁上端对称开设有卡槽，盖板左右侧壁装配有弹性定位插销结构，弹性定位插销结构内侧端插接于卡槽内；当运输时遇到颠簸路面，路面反馈的震动会经过连接弹簧收缩吸收震动力，当连接弹簧受力回弹时，通过吸能棉的形变进行吸收，可减小连接弹簧的回弹力，达到减震的目的；弹性定位插销结构固定盖板，达到防止物品脱落的目的，并且在需要开启盖板时，仅需向外拉动插销即可，使得盖板拆卸方便，便于进行取件。

技术领域

本发明涉及汽车生产线用转运设备技术领域，具体领域为一种汽车总装生产线用便于取件的车门转运架。

背景技术

转运架是一种很实用的物流装置，主要用于较重或大物品的存放及机械化周转搬运，特别适合汽车、家电、机械五金等行业的使用，具有结构简单，操作方便的特点。

汽车作为现代生活的重要交通工具之一，世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的，随着汽车的发展，汽车生产行业也随之日益蓬勃，车门作为汽车生产过程中移动重要的组成部分，在车门安装过程中需要将车门转运到需要的位置，此时就会应用到车门转运架，车门转运架是汽车生产装配线用的，对汽车的车门进行转运的一种器具，具有结构简单，坚固耐用等特点，被广泛使用。

市场上的汽车总装生产线用车门转运架种类繁多，但车门转运架在使用时还存在以下问题：

有减震的能力，遇到颠簸路面时，导致转运架内的转运货物之间进行震动摩擦，造成损坏；

为了保证在运输过程中车门不会意外掉落，通常在转运架上端扣合并固定上盖，但是固定后的上盖在车门转运架装货或卸货过程中拆卸繁琐，不便于进行取件。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车总装生产线用便于取件的车门转运架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车总装生产线用便于取件的车门转运架，包括底座，所述底座底面四角处固定装配有万向轮，所述底座上表面边缘固定装配有围栏侧板，所述围栏侧板内滑动插接有底板，所述底座上表面均匀装配有弹性缓冲结构，所有所述弹性缓冲结构上端与底板底面固定连接，所述围栏侧板上端扣合有盖板，所述围栏侧板左右侧壁上端对称开设有卡槽，所述盖板左右侧壁装配有弹性定位插销结构，且弹性定位插销结构内侧端插接于卡槽内。

优选的，所述弹性缓冲结构包括均匀开设于底座上表面的凹槽，所述凹槽底面固定装配有连接弹簧，所述凹槽内滑动装配有限位块，且限位块底面与连接弹簧上端贴合，所述限位块的上表面中部固定装配有连接块，所述连接块上端与底板底面固定连接。

优选的，所述凹槽内腔上端滑动插接有吸能棉，所述吸能棉套接于连接块外侧，所述吸能棉位于凹槽顶面与限位块之间。

优选的，所述弹性定位插销结构包括对称开设于盖板左右侧壁的通孔，所述通孔内壁中部开设有环形槽，所述环形槽内壁插接有固定弹簧，所述通孔内贯穿有插销，所述插销外壁一体成型有限位卡，所述固定弹簧右端抵靠在限位卡上，所述插销内侧端插接于卡槽内。

优选的，所述插销内侧端下侧开设有斜坡。

优选的，所述插销外侧端固定装配有拉环。

优选的，所述底座左右侧壁固定装配有固定块，所述固定块上纵向开设有内螺纹孔，且内螺纹孔内螺接有丝杆，所述丝杆下端固定装配有防滑垫。

优选的，所述丝杆的上端固定装配有手轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：