[发明专利]一种车辆控制总成、方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种车辆控制总成，其特征在于，包括：发电机、皮带轮、机油泵以及离合器，所述机油泵的转子轴固定在所述发电机的驱动轴上，所述皮带轮用于连接外部发动机，所述离合器集成在所述发电机的皮带轮上；

其中，所述离合器用于在所述发动机启动前，或在所述发动机启动时，且车辆电池电量大于或等于预设值时，控制所述发电机的转子轴与所述皮带轮处于断开连接状态，以通过车辆电池驱动所述发电机运转，带动所述机油泵运转，以预润滑所述发动机各传动部件；

在所述发动机启动时，且车辆电池电量小于所述预设值时，控制所述发电机的转子轴与所述皮带轮处于连接状态，以使得所述皮带轮在外部发动机的作用下带动所述发电机运转给车辆电池充电，并驱动所述机油泵运转。

2.如权利要求1所述的总成，其特征在于，所述离合器为电磁离合器。

3.如权利要求2所述的总成，其特征在于，所述电磁离合器包括主动轮与从动轮，所述皮带轮与所述电磁离合器的主动轮固定，所述发电机的转子轴与所述电磁离合器的从动轮固定；

当所述电磁离合器通电时，所述主动轮与所述从动轮通过电磁力吸合，使得所述皮带轮与所述发电机的转子轴处于连接状态，所述电磁离合器断电时，所述主动轮与所述从动轮脱开，使得所述皮带轮与所述发电机的转子轴处于断开连接状态。

4.如权利要求1所述的总成，其特征在于，所述机油泵的转子轴通过过盈配合固定在所述发电机的驱动轴上。

5.如权利要求1所述的总成，其特征在于，所述预设值为所述车辆电池电量的10％到20％。

6.如权利要求1所述的总成，其特征在于，所述发电机的驱动轴长度为所述机油泵的转子轴长度的两倍。

7.如权利要求1所述的总成，其特征在于，还包括：车辆检测单元；

所述车辆检测单元与所述离合器连接，用于实时检测车辆发动机的启动状态以及车辆电池电量剩余量，并根据检测结果，向所述离合器发送相应的控制指令。

8.一种车辆控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-7中任一项所述总成，所述方法包括：

在车辆发动机启动前，或在所述发动机启动时，且检测到车辆电池电量大于或等于预设值时，发送第一控制指令到离合器，控制发电机的转子轴与皮带轮处于断开连接状态，以通过车辆电池驱动所述发电机运转，带动机油泵运转，以预润滑所述发动机各传动部件；

在所述发动机启动时，且检测到车辆电池电量小于所述预设值时，发送第二控制指令到所述离合器，控制所述发电机的转子轴与所述皮带轮处于连接状态，以使得所述皮带轮在外部发动机的作用下带动所述发电机运转给车辆电池充电，并驱动所述机油泵运转。

9.一种车辆控制装置，其特征在于，应用于权利要求1-7中任一项所述总成，所述装置包括：

第一控制模块，用于在车辆发动机启动前，或在所述发动机启动时，且检测到车辆电池电量大于或等于预设值时，发送第一控制指令到离合器，控制发电机的转子轴与皮带轮处于断开连接状态，以通过车辆电池驱动所述发电机运转，带动机油泵运转，以预润滑所述发动机各传动部件；

第二控制模块，用于在所述发动机启动时，且检测到车辆电池电量小于所述预设值时，发送第二控制指令到所述离合器，控制所述发电机的转子轴与所述皮带轮处于连接状态，以使得所述皮带轮在外部发动机的作用下带动所述发电机运转给车辆电池充电，并驱动所述机油泵运转。

10.一种车辆，其特征在于，包括外部发动机以及权利要求1-7中任一项所述总成。