[发明专利]列车参数调整方法与装置

说明书

本发明提供一种列车参数调整方法与装置，所述方法应用于行车综合自动化系统TIAS，所述方法包括：接收用户输入的目标参数调整信息，所述目标参数调整信息包括目标列车标识、目标参数标识和目标参数数值；基于所述目标参数调整信息，生成参数调整帧；向各列车的车载控制系统VOBC广播所述参数调整帧，以使得目标VOBC基于所述参数调整帧进行参数调整，所述目标VOBC为所述目标列车标识对应列车的VOBC。本发明提供的方法与装置，实现远程修改列车上VOBC车载设备的参数，进而大大提高了修改列车参数的效率，并且，还可以实现批量调整多辆列车的车载设备参数，解决现有技术中单人次仅能修改单列车车载设备参数的问题。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种列车参数调整方法与装置。

背景技术

随着轨道交通及高速铁路的发展，线路长度增长及列车密度增加，以及城市轨道交通全自动运行(Fully Automatic Operation，FAO)的新一代轨道交通控制系统的发展，对于城市轨道交通的列控系统自动化程度需求越来越高。

在目前的全自动运行系统线路或有人驾驶CBTC(Communication Based TrainControl System，基于通信的列车控制系统)线路中，如果发现某辆列车性能具有一定的偏差，需要调整车载ATO(Automatic Train Operation，自动驾驶系统)/ATP(AutomaticTrain Protection，列车自动防护系统)的参数，比如ATO控车参数、停准参数等，则需要等司机驾驶列车停在车辆段，或者工程技术人员在某个站台等候该车到达后，登上列车，然后通过串口或者网线连接到车载ATO/ATP设备上，通过参数配置工具，将需要修改的参数进行更新。这种人工修改列车参数的方法极大地增加了时间和人力投入，并且如果需要修改多辆列车的话，甚至还需要进一步增加人力的投入。

发明内容

本发明提供一种列车参数调整方法与装置，用以解决现有技术中时间和人力投入大的缺陷，极大地减小人力和时间成本投入。

本发明提供一种列车参数调整方法，所述方法应用于行车综合自动化系统TIAS，所述方法包括：

接收用户输入的目标参数调整信息，所述目标参数调整信息包括目标列车标识、目标参数标识和目标参数数值；

基于所述目标参数调整信息，生成参数调整帧；

向各列车的车载控制系统VOBC广播所述参数调整帧，以使得目标VOBC基于所述参数调整帧进行参数调整，所述目标VOBC为所述目标列车标识对应列车的VOBC。

根据本发明提供的一种列车参数调整方法，所述基于所述目标参数调整信息，生成参数调整帧，包括：

基于所述目标参数调整信息和预设调整帧结构，生成所述参数调整帧；

所述预设调整帧结构包括列车标识位、参数标识位和目标数值位。

根据本发明提供的一种列车参数调整方法，所述预设调整帧结构还包括命令有效位和/或命令标识位，所述命令有效位用于指示对应参数调整帧是否有效，所述命令标识位用于指示对应参数调整帧的命令类型。

根据本发明提供的一种列车参数调整方法，所述向各列车的车载控制系统VOBC广播所述参数调整帧，之后还包括：

接收所述目标VOBC返回的调整反馈帧，所述调整反馈帧中包含针对所述目标参数调整信息的调整执行状态，所述调整执行状态包括已调整成功，调整不成功以及调整中。

根据本发明提供的一种列车参数调整方法，所述接收所述目标VOBC返回的调整反馈帧，之后还包括：

基于所述调整执行状态，对所述目标参数调整信息进行校验。

本发明还提供一种列车参数调整方法，所述方法应用于车载控制系统VOBC，所述方法包括：