[发明专利]一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置

说明书

本发明涉及新能源汽车制造技术领域，且公开了一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，包括支撑台，所述支撑台左右两端均设置有斜板，所述支撑台顶部正反两端均设置有防护栏。本发明通过设置开槽二，可以将新能源汽车整车的车轮卡住，车轮卡入开槽二内部时，可以向下挤压弧形板，弧形板受到挤压，弧形板顶部的两个卡紧板向内靠近收缩，对车轮进行卡紧，从而可以通过卡紧板和橡胶棒相互配合，有效的防止车轮打滑,通过设置横板，在吊装放入新能源汽车整车时底部与横板接触，从而可以通过横板向下挤压按压板，从而使按压板受到挤压后发生形变，将卡板通过转杆一偏转推出，从而可以通过卡板将车轮卡住。

技术领域

本发明涉及新能源汽车制造技术领域，具体为一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。

现有技术的用于新能源汽车整车制造的支撑装置大都未对汽车进行防滑处理，从而导致在对新能源汽车整车制造加工时容易发生意外，所以我们提出了一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，包括支撑台，所述支撑台左右两端均设置有斜板，所述支撑台顶部正反两端均设置有防护栏。

优选的，所述支撑台包括台体，所述台体顶部四角均开设有开槽二，四个所述开槽二内壁底部均开设有开孔，所述台体顶部两端均开设有开槽一。

优选的，所述支撑台包括限位机构、卡接件和防滑机构，所述限位机构的数量为四组，所述限位机构设置在开槽二内部，所述卡接件和防滑机构均设置在开槽一内部。

优选的，所述限位机构包括弧形板，所述弧形板与开槽二内壁粘接，所述弧形板底部固定连接有弹簧，所述弹簧底部与开孔内壁底部固定连接，所述弧形板顶部两端均固定连接有卡紧板，两个所述卡紧板相互靠近的一端均粘接有橡胶棒。

优选的，所述卡接件包括弹力板，所述弹力板底部与开槽一内壁底部固定连接，所述弹力板内壁两端开设有限位孔一和限位孔二，所述弹力板顶部设置有卡珠，两个所述卡珠底部均固定连接有拉绳，两个所述拉绳底部均与开槽一内壁底部固定连接。

优选的，所述防滑机构包括卡板，所述卡板为向内的倾斜设置，所述卡板顶部中轴处开设有开槽三，所述卡板左右两端底部均固定连接有转杆一，两个所述转杆一均分别通过轴承与开槽一内壁转动连接，所述开槽三内部设置有按压件，所述卡板表面固定连接有两个卡柱，两个所述卡柱外表面均固定连接有四个连接爪。

优选的，所述按压件包括按压板和横板，所述横板为水平设置，所述按压板两端底部固定连接有转杆二，两个所述转杆二均分别通过轴承与开槽三内壁转动连接，所述按压板侧面两端均固定连接有卡板，两个所述卡板均分别与卡板接触。

与现有技术相比，本发明提供了一种用于新能源汽车整车制造的支撑装置，具备以下有益效果：

1、本发明通过设置开槽二，可以将新能源汽车整车的车轮卡住，车轮卡入开槽二内部时，可以向下挤压弧形板，弧形板受到挤压，弧形板顶部的两个卡紧板向内靠近收缩，对车轮进行卡紧，从而可以通过卡紧板和橡胶棒相互配合，有效的防止车轮打滑。