[发明专利]一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩在审

专利信息
申请号: 202110732030.1 申请日: 2021-06-30
公开(公告)号: CN113291183A 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 赖城贤 申请(专利权)人: 赖城贤
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;F16F15/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362000 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 保护 机构 新能源 汽车 充电
【权利要求书】:

1.一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部前端设置有防撞机构(2),所述底座(1)背面固定连接有电机箱(3),所述防撞机构(2)顶部右侧固定连接有红外线测距仪(4),所述电机箱(3)内开设有电机室(6),所述电机室(6)内设置有移动机构(7);

所述防撞机构(2)包括有防撞槽(201)、缓冲弹簧(202)、缓冲板(203)和缓冲垫(204),所述防撞槽(201)固定连接于底座(1)顶部前端,所述缓冲弹簧(202)固定连接于防撞槽(201)正面左侧,所述缓冲板(203)固定连接于缓冲弹簧(202)前端,所述缓冲垫(204)固定连接于缓冲板(203)正面。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述移动机构(7)包括有驱动电机(701)、第一锥齿轮(702)、第二锥齿轮(703)、第一转杆(704)、第三锥齿轮(705)、第四锥齿轮(706)、第二转杆(707)、丝杆(708)、滚珠螺母副(709)、连接块(710)、支撑板(711)和充电桩(712),所述驱动电机(701)固定连接于电机箱(3)背面中间,所述驱动电机(701)有输出轴,所述第一锥齿轮(702)固定连接于驱动电机(701)输出轴,所述第二锥齿轮(703)啮合于第一锥齿轮(702)左侧,所述第一转杆(704)固定连接于第二锥齿轮(703)左侧中部,所述第三锥齿轮(705)固定连接于第一转杆(704)左端,所述第四锥齿轮(706)啮合于第三锥齿轮(705)左侧前端,所述第二转杆(707)固定连接于第四锥齿轮(706)正面中部,所述丝杆(708)固定连接于第二转杆(707)前端,所述滚珠螺母副(709)螺纹连接于丝杆(708)中部,所述连接块(710)固定连接于滚珠螺母副(709)右侧中部,所述支撑板(711)固定连接于连接块(710)右侧,所述充电桩(712)固定连接于支撑板(711)顶部。

3.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述第二锥齿轮(703)、第一转杆(704)、第三锥齿轮(705)、第四锥齿轮(706)、第二转杆(707)、丝杆(708)、滚珠螺母副(709)和连接块(710)数量均为两个,两个所述第二锥齿轮(703)、第一转杆(704)、第三锥齿轮(705)、第四锥齿轮(706)、第二转杆(707)、丝杆(708)、滚珠螺母副(709)和连接块(710)对称分布在驱动电机(701)左右两侧。

4.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述第一转杆(704)中部转动连接有第一支撑柱,第一支撑柱前端固定连接电机箱(3)正面内壁。

5.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述第二转杆(707)后端靠近第四锥齿轮(706)转动连接有第二支撑柱,第二支撑柱左端固定连接电机箱(3)左侧内壁。

6.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述驱动电机(701)为正反转电机,所述第二转杆(707)前端贯穿电机箱(3)正面左侧和底座(1)背面左侧并延伸至底座(1)内左侧。

7.根据权利要求2所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述丝杆(708)前端转动连接底座(1)正面内壁,所述底座(1)内左侧在丝杆(708)靠近后端设置有限位块,所述红外线测距仪(4)信号连接驱动电机(701)。

8.根据权利要求1所述的一种具有防撞保护机构的新能源汽车用充电桩,其特征在于:所述缓冲板(203)左右两侧均设置有限位板,所述缓冲垫(204)材质为橡胶。

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