[发明专利]一种汽车检测报警装置

说明书

本发明公开了一种汽车检测报警装置，属于车辆检测技术领域。该一种汽车检测报警装置包括：箱体，箱体内壁固连有燕尾榫；安装板，安装板一侧设有燕尾槽，安装板另一侧固连有丝母套，安装板的侧壁上固连有连接板；盖板，盖板设于箱体的开口处；丝杠，轴承连接于箱体内壁，丝杠与丝母套螺纹连接；红外测温仪，连接于安装板上；报警器；控制器，与动力装置、红外测温仪和报警器均电连接，控制器内预设温度阈值，当实时温度值大于预设温度阈值时，控制器控制报警器报警。本发明的一种汽车检测报警装置，不仅能够对刹车盘进行温度检测，并在刹车盘温度过高时及时提醒驾驶员，还能在不需要对刹车盘进行温度检测时，对装置内的部件进行有效防护。

技术领域

本发明涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种汽车检测报警装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车也越来越普及。为保证汽车正常运行，需要对汽车的各个系统进行检测，从而防止由于汽车存在安全隐患，从而导致车祸的发生。汽车的刹车系统是汽车上非常重要的子系统，对刹车系统进行检测的一个重要检测项目便是对刹车盘的温度进行检测，因为刹车盘的温度会严重影响汽车的刹车效果，温度过高会导致刹车距离过长，因此，在汽车行驶途中，需要对刹车盘的温度进行实时检测。

现有的汽车刹车温度检测装置，缺少对测温仪器进行防护的结构，因此，在汽车行驶过程中，测温仪器容易被车轮带起的飞石和扬尘损坏。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的问题，提供一种汽车检测报警装置，不仅能够对刹车盘进行温度检测，并在刹车盘温度过高时及时提醒驾驶员，还能在不需要对刹车盘进行温度检测时，对装置内的部件进行有效防护，有效防止飞石和扬尘对部件造成损坏。

本发明提供了一种汽车检测报警装置，包括：

箱体，固连于卡钳的悬臂上，所述箱体一侧开口，箱体内壁固连有燕尾榫；

安装板，设于箱体内，安装板一侧设有燕尾槽，所述燕尾槽与燕尾榫滑动连接，安装板另一侧固连有丝母套，安装板的侧壁上固连有连接板；

盖板，与所述连接板固连，所述盖板设于箱体的开口处；

丝杠，设于箱体内，丝杠的轴线与燕尾榫的平行，丝杠轴承连接于箱体内壁，丝杠与丝母套螺纹连接，丝杠一端齿接有动力装置；

红外测温仪，设于安装板与盖板之间，红外测温仪连接于安装板上，红外测温仪用于检测刹车盘的实时温度；

报警器，设于汽车驾驶室内；

控制器，与所述动力装置、红外测温仪和报警器均电连接，控制器内预设温度阈值，控制器收集红外测温仪所检测的刹车盘的实时温度值并与预设温度值阈值做对比，当实时温度值大于预设温度阈值时，控制器控制报警器报警。

较佳地，所述卡钳的悬臂上还设有应变传感器，所述应变传感器与所述控制器电连接，应变传感器实时检测卡钳悬臂的实时应力值并将实时应力值传输至控制器，控制器还电连接有计时器，所述控制器内预设时间阈值，当应变传感器检测到卡钳悬臂上有应力时，控制器控制动力装置正转，红外测温仪对刹车盘进行测温，当应变传感器检测到卡钳悬臂上应力消失后，控制器控制计时器打开，计时器开始计时，当计时器的实时计时大于预设时间阈值时，控制器控制动力装置反转，红外测温仪收进箱体内。

较佳地，所述控制器还与汽车的整车控制器电连接，所述整车控制器通过监测器检测刹车踏板是否完全踩下，控制器内预设应力阈值，当汽车行驶途中刹车踏板完全踩下时，若控制器通过应变传感器检测到卡钳悬臂的实时应力值小于预设应力阈值时，控制器控制报警器报警。

较佳地，所述还包括超声波探伤仪，设于安装板与盖板之间，超声波探伤仪连接于安装板上，超声波探伤仪与所述控制器电连接，超声波探伤仪用于检测刹车盘是否有裂纹和缺损并将检测结果传输至控制器，当检测到刹车盘有裂纹或缺损时，控制器控制报警器报警。