[发明专利]带电磁刹车的陡坡缓降系统、电动车辆以及陡坡缓降方法在审
申请号: | 202110732968.3 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN113370793A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 董中华;解孝民;龚童贵;李通 | 申请(专利权)人: | 广东玛西尔电动科技有限公司 |
主分类号: | B60L7/24 | 分类号: | B60L7/24;B60L7/26;B60L15/20 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 廖金晖;彭家恩 |
地址: | 526238 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁 刹车 陡坡 系统 电动 车辆 以及 方法 | ||
1.一种带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,包括:加速器、控制器、驱动电机、电磁刹车、电源以及陡坡缓降开关;
所述加速器和所述控制器连接,用于向所述控制器发送加速信号;
所述电源分别和所述控制器以及所述电磁刹车连接,用于分别向所述控制器和所述电磁刹车供电,所述电源和所述电磁刹车之间设置所述陡坡缓降开关;
所述控制器和所述驱动电机以及所述电磁刹车连接,用于接收所述加速器的加速信号并分别向所述驱动电机和所述电磁刹车导通电流,所述控制器还用于控制所述驱动电机的转动以及转动方向;所述驱动电机和所述电磁刹车连接;
所述控制器上设置倒车信号端口,所述电源还和所述倒车信号端口连接,所述电源用于向所述倒车信号端口供电,所述倒车信号端口用于向所述控制器发出负电信号;所述陡坡缓降开关用于分别控制所述电源向所述倒车信号端口和所述电磁刹车端口供电的电流导通。
2.如权利要求1所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述倒车信号端口和所述陡坡缓降开关之间通过倒车信号线连接,所述倒车信号线为单向电流流向,所述倒车信号线上的所述电流流向为从所述陡坡缓降开关流向所述倒车信号端口。
3.如权利要求1所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述控制器上设置电源端口,所述电源通过所述电源端口和所述控制器连接。
4.如权利要求1所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述控制器设置电磁刹车端口,所述电磁刹车端口和所述电磁刹车连接。
5.如权利要求3所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述控制器和所述电磁刹车之间为单向电流流向,所述电流流向为从所述电磁刹车端口流向所述电磁刹车。
6.如权利要求4所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述电磁刹车端口和所述电磁刹车之间设置二极管,所述二极管用于实现所述单向电流流向。
7.如权利要求5所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述电磁刹车端口和所述电磁刹车之间通过第一电源线和第二电源线连接,所述第一电源线和所述第二电源线上分别设置第一二极管和第二二极管。
8.如权利要求1所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统,其特征在于,所述控制器上设置驱动电机端口,所述驱动电机端口和所述驱动电机连接。
9.一种电动车辆,其特征在于,包括如权利要求1至8中任一项所述的带电磁刹车的陡坡缓降系统。
10.一种电动车辆的陡坡缓降方法,其特征在于,采用权利要求9所述的电动车辆,所述方法步骤为:在下坡需要刹车时,闭合所述陡坡缓降开关,和/或踩下加速器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东玛西尔电动科技有限公司,未经广东玛西尔电动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110732968.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。