[发明专利]排气系统的加热装置、排气系统和汽车

说明书

本公开是关于一种排气系统的加热装置、排气系统和汽车，属于汽车领域。排气系统的加热装置包括：结冰传感器、电加热器电子控制单元。结冰传感器位于排气管的凹陷部的第一开口处，且与凹陷部的第二开口之间具有第一间隙。电加热器位于凹陷部的第二开口处。结冰传感器检测排气管的凹陷部内的结冰厚度，并向电子控制单元发送厚度信号；电子控制单元接收厚度信号，当厚度信号指示的结冰厚度的数值大于第一数值时，向电加热器发送加热信号，在结冰厚度的数值从第一数值变化至第二数值时，向电加热器发送停止信号，第一数值等于第一间隙的数值，第二数值小于第一间隙的数值；电加热器在接收到加热信号时开始加热，在接收到停止信号时停止加热。

技术领域

本公开涉及汽车领域，特别涉及一种排气管路加热装置和汽车。

背景技术

汽车的排气系统主要用于排放发动机工作所排出的废气，排气系统包括排气管。

在汽车的管路布置中，排气管不可避免地出现低洼结构或者“V”字型结构。汽车在运行时，排气管中会产生水汽，当汽车停止运行后，排气管中未及时排出的水汽会凝聚成水，并聚集在排气管中，例如，聚集在低洼结构排气管的最低处或者“V”字型结构排气管的最低处。当气温低于0摄氏度时，排气管中的水会凝结成冰，堵塞排气管，当汽车再次启动时，由于排气管堵塞会造成排气不畅，致使发动机无法启动，甚至造成发动机损坏。

发明内容

本公开实施例提供了一种排气系统的加热装置、排气系统和汽车，使汽车能够顺利启动。所述技术方案如下：

一方面，本公开提供了一种排气系统的加热装置，所述排气系统包括排气管，所述排气管具有沿第一方向凹陷的凹陷部，所述第一方向与所述排气管的其他部分的长度方向垂直，所述凹陷部具有相对的第一开口和第二开口，所述排气系统的加热装置包括：结冰传感器，位于所述第一开口处，所述结冰传感器的至少部分位于所述排气管内，沿所述第一方向，所述结冰传感器与所述第一开口相对的侧壁之间具有第一间隙；电加热器，位于所述第二开口处，所述电加热器的加热部位于所述排气管内；电子控制单元，所述电子控制单元分别与所述结冰传感器和所述电加热器电连接；其中，所述结冰传感器被配置为，在汽车启动时检测所述排气管的凹陷部内的结冰厚度，并向所述电子控制单元发送厚度信号，所述厚度信号用于指示结冰厚度；所述电子控制单元被配置为，接收所述厚度信号，当所述厚度信号指示的结冰厚度的数值大于第一数值时，向所述电加热器发送加热信号，并且在所述结冰厚度的数值从第一数值变化至第二数值时，向所述电加热器发送停止信号，所述第一数值等于所述第一间隙的数值，所述第二数值小于所述第一间隙的数值；所述电加热器被配置为，在接收到所述加热信号时开始加热，在接收到所述停止信号时停止加热。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述排气管为圆管，所述第一数值与所述排气管的直径的数值的比值在0.7至0.8之间。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述排气系统的加热装置还包括：密封圈，套设在所述凹陷部的外侧壁上，并且所述密封圈覆盖所述第一开口和第二开口，所述结冰传感器的一端位于所述排气管内，所述结冰传感器的另一端位于所述密封圈外，所述电加热器的一端位于所述排气管内，所述电加热器的另一端位于所述密封圈外。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述排气管为金属管，所述排气系统的加热装置还包括：漏电感应器，与所述排气管接触，所述漏电感应器与所述电子控制单元电连接；其中，所述漏电感应器被配置为，检测所述排气管上的电流，并在检测到所述排气管上的电流时，向所述电子控制单元发送漏电信号；所述电子控制单元被配置为，在接收到所述漏电信号，且所述电加热器处于加热状态时，向所述电加热器发送停止信号。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述电加热器包括：热电偶，位于所述排气管内，所述热电偶为所述加热部；电源，位于所述排气管外，所述电源与所述热电偶电连接；电开关，位于所述电源与所述热电偶的连接线上，所述电开关与所述电子控制单元电连接，所述加热信号控制所述电开关闭合，所述停止信号控制所述电开关断开。