[发明专利]一种车辆换电方法及换电设备、存储介质有效
申请号: | 202110735026.0 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113320435B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 郑伟伟;董红伟;陈斌斌;区敏聪;朱正红 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄广龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 方法 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车辆换电方法及换电设备、存储介质,能够改善车辆换电效率。该方法包括:检测车辆发送的通信请求信号。之后,响应于通信请求信号,与车辆进行换电信息匹配,获得与车辆匹配的目标电池箱数据,并将目标电池箱数据发送给车辆。最后,检测车辆的应答情况,并根据应答情况执行或者不执行对车辆的换电操作。
技术领域
本发明涉及充换电技术领域,具体涉及一种车辆换电方法及换电设备、存储介质。
背景技术
换电柜,用于提供电池充电及更换服务,以便用户利用柜内已充好电的电池更换电动车上的低电量电池。现有的换电柜会将柜内的电池数据上传至数据平台,故用户可以通过终端设备从数据平台查看换电柜的电池情况,再根据电池情况选择换电柜对电动车进行换电操作。然而,这种方式下,人为的换电查询及分析操作仍较为繁琐,因此影响到车辆换电效率。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种车辆换电方法及换电设备、存储介质,其主要目的在于改善车辆换电效率。
根据本发明的第一方面实施例的一种车辆换电方法,包括:
检测车辆发送的通信请求信号;响应于所述通信请求信号,与所述车辆进行换电信息匹配,获得与所述车辆匹配的目标电池箱数据;将所述目标电池箱数据发送给所述车辆;检测所述车辆的应答情况,并根据应答情况执行或者不执行对所述车辆的换电操作。
根据本发明实施例的一种车辆换电方法,至少具有如下有益效果:
本发明实施例中,车辆可以直接向换电设备发送通信请求信号,故换电设备根据车辆的通信请求自动触发与车辆之间的换电信息匹配,获得与车辆匹配的目标电池箱数据,即先保证换电设备可满足车辆的换电需求,再将匹配的电池箱数据发送给车辆,以便车辆用户决策是否换电,因此车辆用户无需经由第三方进行电池数据查询后再分析换电可行性,能够有效推动换电流程,改善了车辆换电效率。
根据本发明的一些实施例,所述响应于所述通信请求信号,与所述车辆进行换电信息匹配,获得与所述车辆匹配的目标电池箱数据,包括:
响应于所述通信请求信号,对所述通信请求信号进行分析,确定所述车辆的第一车型信息;确定所述换电设备可提供换电服务的第二车型信息;若所述第一车型信息属于所述第二车型信息,与所述车辆进行换电信息匹配,获得与所述车辆匹配的目标电池箱数据;
所述方法还包括:
若所述第一车型信息不属于所述第二车型信息,输出用于指示无法提供换电服务的第一指示信息。
根据本发明的一些实施例,所述与所述车辆进行换电信息匹配,获得与所述车辆匹配的目标电池箱数据,包括:
将所述换电设备的属性信息发送给所述车辆,并接收所述车辆针对所述属性信息返回的第一确认信息;当接收到所述车辆发送的车体信息,向所述车辆返回第二确认信息;获取所述换电设备的电池箱数据,并将所述换电设备的电池箱数据与所述车体信息进行匹配,获得与所述车辆匹配的目标电池箱数据;
所述检测所述车辆的应答情况,包括:
当接收到所述车辆针对所述目标电池箱数据返回的第三确认信息,检测所述车辆的应答情况。
根据本发明的一些实施例,所述对所述通信请求信号进行分析,确定所述车辆的第一车型信息,包括:
对所述通信请求信号进行分析,得到所述通信请求信号对应的目标信号特征,所述目标信号特征至少包括信号占空比;根据信号特征与车型信息的匹配关系,确定与所述目标信号特征相匹配的第一车型信息。
根据本发明的一些实施例,所述根据应答情况执行或者不执行对所述车辆的换电操作,包括:
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