[发明专利]智能换电方法、系统、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110738085.3 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113393150A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 陈斌斌;郑伟伟;杜永博;董红伟 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/06 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄广龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 方法 系统 电子设备 存储 介质 | ||
1.智能换电方法,其特征在于,包括:
获取终端设备发送的用于请求换电的换电请求,所述换电请求包括目标车辆的车辆信息;
根据所述换电请求获取多个第一换电站的第一换电站信息;
根据所述车辆信息和多个所述第一换电站信息从多个所述第一换电站中获取对应的至少一个第二换电站;
根据所述第二换电站生成至少一个换电策略;
将所述换电策略发送至所述终端设备,以使所述终端设备根据所述换电策略提示所述目标车辆换电。
2.根据权利要求1所述的智能换电方法,其特征在于,所述车辆信息包括:所述目标车辆的车辆最大电量和所述目标车辆当前的车辆实际电量,所述第一换电站信息包括第一换电电量;
对应的,所述根据所述车辆信息和多个所述第一换电站信息从多个所述第一换电站中获取对应的至少一个第二换电站,包括:
根据所述车辆实际电量和所述车辆最大电量,得到所述目标车辆所需的车辆目标电量;
从多个所述第一换电电量中获取不小于所述车辆目标电量的第二换电电量,以及与所述第二换电电量对应的至少一个第二换电站。
3.根据权利要求2所述的智能换电方法,其特征在于,所述换电策略包括第一目标换电站,以及与所述第一目标换电站对应的第一目标路径;
对应的,所述根据所述第二换电站生成至少一个换电策略,包括:
获取所述目标车辆在预设范围内的至少一个第二换电站,作为第一目标换电站;
提取所述目标车辆的车辆位置,以及所述第一目标换电站对应的至少一个第一目标位置;
根据所述车辆位置和所述第一目标位置,生成与每一所述第一目标换电站对应的第一目标路径。
4.根据权利要求3所述的智能换电方法,其特征在于,所述将所述换电策略发送至所述终端设备,以使所述终端设备根据所述换电策略提示所述目标车辆换电,包括:
将所述第一目标换电站以及与所述第一目标换电站对应的所述第一目标路径发送至所述终端设备,以使所述终端设备提示所述目标车辆根据所述第一目标路径导航至所述第一目标换电站,以使所述目标车辆与所述第一目标换电站换电。
5.根据权利要求4所述的智能换电方法,其特征在于,所述方法还包括:
将每一所述第一换电站对应的所述第一换电站信息发送至移动终端;
接收所述移动终端根据多个所述第一换电站信息从多个所述第一换电站选取的第三换电站;
判断所述第三换电站对应的第三换电电量是否不小于所述车辆目标电量;
若所述第三换电站对应的第三换电站电路不小于所述车辆目标电量,则将所述第三换电站作为第二目标换电站。
6.根据权利要求5所述的智能换电方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断所述目标车辆对应的所述车辆实际电量是否小于预设的电量阈值;
若所述车辆实际电量小于预设的所述电量阈值,则获取与所述目标车辆的距离最近的所述第一换电站,作为第三目标换电站。
7.根据权利要求6所述的智能换电方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述目标车辆与所述第三目标换电站进行换电后的车辆实际电量;
判断所述车辆实际电量是否小于所述车辆最大电量;
若所述车辆实际电量小于所述车辆最大电量,则重新获取与所述目标车辆的距离最近的所述第一换电站,作为第四目标换电站。
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