[发明专利]一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统及方法

权利要求书

1.一种应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，飞机罐式加油车包括底盘部分和上装部分；其特征在于，所述系统包括：

上装控制模块，其用于控制上装部分；

底盘控制模块，其用于控制底盘部分；

改装接口模块，其用于对外提供多个功能引脚以连接上装控制模块，并通过CAN总线连接底盘控制模块和底盘部分；

上装部分发送第一操作信号给上装控制模块，上装控制模块将第一操作信号发送给改装接口模块，改装接口模块将第一操作信号处理后发送给底盘控制模块和底盘部分；

底盘控制模块和底盘部分发送第二操作信号给改装接口模块，改装接口模块将第二操作信号处理后发送给上装控制模块，并通过上装控制模块发送给上装部分；

上装部分包括卫星定位装置；

上装控制模块用于在感应到卫星定位装置接入到其功能引脚上后，向卫星定位装置发送第二采集信号，卫星定位装置在接收到第二采集信号后，向上装控制模块发送第二数据信号；第二数据信号包括飞机罐式加油车的位置信息；

上装控制模块用于根据第二数据信号处理得到第三数据信号，并通过改装接口模块将第三数据信号发送给底盘控制模块，底盘控制模块用于根据第三数据信号控制相应的底盘部分；第三数据信号包括限速信息；

第一操作信号包括第二数据信号和第三数据信号。

2.如权利要求1所述的应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，其特征在于，上装部分包括CAN总线显示器；

上装控制模块用于在感应到CAN总线显示器接入到其功能引脚上后，通过改装接口模块向相应的底盘控制模块和底盘部分发送第一采集信号；

相应的底盘控制模块和底盘部分用于在接收到第一采集信号后，向改装接口模块发送第一数据信号，改装接口模块用于将第一数据信号处理成CAN信号后通过上装控制模块反馈给CAN总线显示器，CAN总线显示器根据反馈的信号进行显示；

第一操作信号包括第一采集信号，第二操作信号包括第一数据信号。

3.如权利要求1所述的应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，其特征在于，上装控制模块还用于接收外部输入的第四数据信号，并通过改装接口模块将第四数据信号发送给底盘控制模块，底盘控制模块用于根据第四数据信号控制相应的底盘部分；第四数据信号包括限速模式切换信息；

第一操作信号包括第四数据信号。

4.如权利要求1所述的应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，其特征在于，上装部分包括紧急熄火装置；

上装控制模块用于在采集到紧急熄火装置的熄火启动信号后，通过改装接口模块将第五数据信号发送给底盘控制模块，底盘控制模块用于根据第五数据信号控制相应的底盘部分；第五数据信号包括禁止发动机启动信息；

第一操作信号包括熄火启动信号和第五数据信号。

5.如权利要求4所述的应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，其特征在于，第五数据信号还包括禁止启动显示信息；

上装控制模块还用于通过改装接口模块将第五数据信号中的禁止启动显示信息发送给底盘部分，底盘部分中的仪表用于根据第五数据信号中的禁止启动显示信息进行显示。

6.如权利要求1所述的应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，其特征在于，上装部分包括紧急熄火装置；

上装控制模块用于在采集到紧急熄火装置的熄火关闭信号后，通过改装接口模块将第六数据信号发送给底盘控制模块，底盘控制模块用于根据第六数据信号控制相应的底盘部分；第五数据信号包括同意发动机启动信息；

第一操作信号包括熄火关闭信号和第六数据信号。

7.如权利要求1所述的应用于飞机罐式加油车的整车控制系统，其特征在于，上装部分包括取力器控制装置；

上装控制模块用于在采集到取力器控制装置的取力器启动信号后，通过改装接口模块将第七数据信号发送给底盘控制模块，底盘控制模块用于根据第七数据信号控制相应的底盘部分；第七数据信号包括禁止柴油机颗粒捕捉再生器启动信息；

第一操作信号包括取力器启动信号和第七数据信号。