[发明专利]一种可收拢转向盘及具有该可收拢转向盘的车辆在审
申请号: | 202110738879.X | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN115535063A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 徐杨彭;陈程;廖银生;黄泰硕 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04 |
代理公司: | 深圳青年人专利商标代理有限公司 44350 | 代理人: | 吴桂华 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 收拢 转向 具有 车辆 | ||
1.一种可收拢转向盘,其特征在于,包括转向盘基座、第一收拢部和第二收拢部,所述第一收拢部和所述第二收拢部分别滑动连接于所述转向盘基座的两侧,所述第一收拢部和所述第二收拢部可以相向滑动靠近于所述转向盘基座而收拢及背向滑动远离所述转向盘基座而展开。
2.如权利要求1所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述转向盘基座连接有管柱部件,所述管柱部件连接有动力部件,所述动力部件连接有用于驱动所述第一收拢部和所述第二收拢部相对所述转向盘基座滑动的驱动部件,所述驱动部件分别与所述第一收拢部和所述第二收拢部连接。
3.如权利要求2所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述动力部件包括可升降设置于所述管柱部件内的升降器件和用于驱动所述升降器件沿所述管柱部件升降的动力器件,所述驱动部件包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的两端分别转动连接于所述第一收拢部和所述升降器件,所述第二连杆的两端分别转动连接于所述第二收拢部和所述升降器件。
4.如权利要求3所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述动力器件设置于所述管柱部件内,所述动力器件包括电机和连接于所述电机且由所述电机驱动的丝杆,所述升降器件螺纹套于所述丝杆;
或者,所述动力器件包括电机,所述管柱部件内固定设置有固定块,所述升降器件为螺纹连接于固定块的丝杆,所述丝杆的一端连接于所述电机,所述第一连杆和所述第二连杆转动连接于所述丝杆的另一端。
5.如权利要求1所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述转向盘基座内设置有气囊模块;或者/和,所述第一收拢部和所述第二收拢部内设置有气囊模块。
6.如权利要求1所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述转向盘基座的左右两侧设置有凸起部,所述第一收拢部和所述第二收拢部设置有滑动套于所述凸起部的凹槽;
所述第一收拢部的外形和所述第二收拢部相对于所述转向盘基座对称设置;所述第一收拢部的外形和所述第二收拢部的外形呈半环形、呈一侧具有凹槽的矩形或呈一侧具有凹槽的弓形。
7.如权利要求1至6中任一项所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述管柱部件包括管柱柱筒和套于所述管柱柱筒外侧的外柱筒,所述管柱柱筒与所述转向盘基座固定连接,所述驱动部件设置于所述管柱柱筒内;
所述管柱柱筒的上端凸出于所述外柱筒的上端,所述管柱柱筒的下端连接有管柱输出轴,所述管柱输出轴伸出所述外柱筒的下端;
所述管柱柱筒固定连接有第一花键轴承,所述第一花键轴承与所述外柱筒花键连接,所述管柱柱筒与所述管柱输出轴之间通过花键连接。
8.如权利要求7所述的一种可收拢转向盘,其特征在于,所述管柱柱筒与所述管柱输出轴之间通过第二花键轴承连接;所述第二花键轴承或所述管柱柱筒连接有用于驱动所述转向盘基座、所述第一收拢部和所述第二收拢部整体升降的转向盘升降部件。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有如权利要求1至8中任一项所述的一种可收拢转向盘。
10.如权利要求9所述的一种车辆,其特征在于,所述车辆的仪表盘设置有用于供收拢后的所述可收拢转向盘伸入的槽位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110738879.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。