[发明专利]异响源位置确定方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 202110739107.8 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113484030B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 张浩;高小清;张婧;刘年;周副权 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/02 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异响源 位置 确定 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明提供一种异响源位置确定方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:确定异响发生时段;获取至少两个振动传感器在所述异响发生时段内采集的振动数据集,所述至少两个振动传感器设置在不同的测点;根据至少两个振动传感器采集的振动数据集,确定每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差;基于每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差确定异响源位置。通过本发明,可自动、高效确定异响源位置,减少了异响源排查所需的时间和人力。
技术领域
本发明涉及车辆检测技术领域,尤其涉及一种异响源位置确定方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
异响作为消费者最关注的汽车品质之一,为了提高消费者的驾驶和乘坐舒适性,如何解决车身异响是各大主机厂重点关注的问题。
异响主要是由于单个零件共振,两个或者多个相邻部件的表面产生了摩擦或者撞击而发出非正常的、没有规律的声音。目前,车辆钣金容易因结构设计缺陷、焊点布置不合理、生产制造偏差等导致车辆在路面或者动力总成等激励下产生异响问题。
现有技术中,一般通过工程师人工排查的方式识别异响,但因异响在车身结构传递中非常快且衰减较小,给工程师的排查带来极大的困难和盲目性,且钣金结构特点导致一些简单措施难以实施验证。因此,解决异响问题主要依据工程师经验,通过对异响可能产生的区域进行补焊、调整间隙等方式逐步排查,进而导致对异响源进行排查所需的时间长,且对工程师的经验具有很高的要求。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种异响源位置确定方法、装置、设备及可读存储介质,旨在解决现有技术中通过人工对异响源进行排查所需的时间长,且对工程师的经验具有很高的要求的技术问题。
第一方面,本发明提供一种异响源位置确定方法,所述异响源位置确定方法包括:
确定异响发生时段;
获取至少两个振动传感器在所述异响发生时段内采集的振动数据集,所述至少两个振动传感器设置在不同的测点;
根据至少两个振动传感器采集的振动数据集,确定每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差;
基于每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差确定异响源位置。
可选的,所述根据至少两个振动传感器采集的振动数据集,确定每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差的步骤包括:
确定各个振动传感器出现异常振动的顺序;
计算在先出现异常振动的振动传感器采集的振动数据集组成的第一矩阵中前(nmax-n)列与在后出现异常振动的振动传感器采集的振动数据集组成的第二矩阵中前(nmax-n)列的差方和,将第一矩阵的数据向后平移一列,使得第一矩阵的前(nmax-n)列与第二矩阵的第2至(nmax-n+1)列向对应,并求差方和,以此类推,直至平移n列后,计算差方和,其中,nmax为每个振动传感器采集的振动数据集中振动数据的数量,n为预设值;
将最小差方和所对应的平移列数记为p,以p与振动数据采样时间间隔的乘积为在先出现异常振动的振动传感器异常振动出现时刻与在后出现异常振动的振动传感器异常振动出现时刻的时间差;
以此类推,得到每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差。
可选的,所述根据至少两个振动传感器采集的振动数据集,确定每两个振动传感器间异常振动出现时刻的时间差的步骤包括:
以各个振动传感器异常振动出现时刻为自变量、各个振动传感器采集的振动数据集为因变量,构建各个振动传感器对应的函数;
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