[发明专利]用于对电动车辆充电的装置和方法

说明书

本公开涉及一种用于对电动车辆充电的装置和方法。根据本发明的实施方式的用于对电动车辆充电的装置包括：充电入口，用于接收来自电动车辆供电设备(EVSE)的电力和充电信息；控制模块，用于基于充电信息来确定充电模式，并且根据所确定的充电模式来输出控制信号；以及充电单元，用于根据来自控制模块的控制信号对电动车辆的电池充电。

本申请为于2018年1月8日提交、申请号为201680040354.6、发明名称为“用于对电动车辆充电的装置和方法”的中国专利申请的分案申请。所述母案申请的国际申请日为2016年7月8日，国际申请号为PCT/KR2016/007431。

技术领域

本公开内容涉及电动车辆，并且更具体地涉及对电动车辆充电。

背景技术

诸如电动车辆(EV)或插电式混合电动车辆(PHEV)的环保车辆使用安装在充电站中的电动车辆供电设备(EVSE)来对其电池充电。

对于EV与EVSE之间的相互作用，已经积极地建立了各种标准。EV的充电标准可以大致分为充电系统、充电接口、通信协议等。

然而，根据国家或汽车公司而不同地采用标准，因此必须根据不同的标准来开发和设计用于EV的充电装置、电池组、电池管理系统(BMS)等。因此，存在以下问题：开发用于对EV充电的装置所需的成本和时间增加。

发明内容

技术问题

本公开内容旨在提供用于电动车辆的充电控制装置和包括该充电控制装置的充电装置。

技术方案

根据本公开内容的一个实施方式，一种用于对电动车辆充电的装置包括：充电入口，其被配置成接收来自电动车辆供电设备(EVSE)的电力和充电信息；控制模块，其被配置成基于充电信息确定充电模式，并且根据所确定的充电模式输出控制信号；以及充电器，其被配置成根据控制模块的控制信号对电动车辆的电池进行充电。

控制模块可以包括：选择器，其被配置成基于从充电入口接收的充电信息来确定充电模式；切换部，其被配置成基于选择器的信息来选择与所选择的充电模式对应的任务部；以及多个任务部，其被配置成输出对应于不同充电模式的控制信号，使得执行不同充电模式下的充电。

充电信息可以包括选自由以下项组成的组中的一个或更多个：线缆信息、充电类型信息、充电电压/电流信息、额定电压和充电时间信息。

不同的充电模式可以包括选自由以下项组成的组中的两个或更多个：组合(combo)模式、第一组合型模式、第二组合型模式、CHAdeMO模式、AC三相模式和GB/T(中国DC)模式。

切换部可以包括选自由以下项组成的组中之一：金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)、栅极关断(GTO)晶闸管、绝缘栅双极晶体管(IGBT)和可控硅整流器(SCR)。

用于对电动车辆充电的装置还可以包括逆变器。

用于对电动车辆充电的装置还可以包括被配置成与EVSE通信的通信器。

根据本公开内容的一个实施方式，一种对电动车辆充电的方法包括：收集来自电动车辆供电设备(EVSE)的充电信息；基于充电信息确定充电模式；以及根据所确定的充电模式来执行对电动车辆的充电。

充电信息可以包括选自由以下项组成的组中的一个或更多个：线缆信息、充电类型信息、充电电压/电流信息、额定电压和充电时间信息。

充电模式可以包括选自由以下项组成的组中的一个或更多个：组合模式、第一组合型模式、第二组合型模式、CHAdeMO模式、AC三相模式和GB/T(中国DC)模式。