[发明专利]一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构

权利要求书

1.一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，包括底板总成(1)、前围总成(2)、后围总成(3)、中立柱总成(4)、边板总成(5)、花栏总成(6)和顶部总成(7)，其特征在于，所述底板总成(1)的底端设置有六个基座，六个基座分别为左前立柱基座(8)、右前立柱基座(9)、两个中立柱基座(10)、左后立柱基座(11)和右后立柱基座(12)，六个基座将底板总成(1)和前围总成(2)、后围总成(3)、中立柱总成(4)连接固定，前围总成(2)的底端设置有左前立柱(13)和右前立柱(14)，左前立柱(13)和右前立柱(14)插入对应的左前立柱基座(8)和右前立柱基座(9)的腔体内，中立柱总成(4)插入中立柱基座(10)腔体内，后围总成(3)的底端设置有左后立柱(15)和右后立柱(16)，左后立柱(15)和右后立柱(16)插入对应的左后立柱基座(11)和右后立柱基座(12)的腔体内。

2.根据权利要求1所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述左前立柱(13)和右前立柱(14)插入对应的左前立柱基座(8)和右前立柱基座(9)的腔体内，并通过螺栓固定。

3.根据权利要求2所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述左前立柱基座(8)和右前立柱基座(9)为两通结构，第一接口通过铆钉与左侧或右侧边梁连接，第二接口通过螺栓与前围总成(2)连接。

4.根据权利要求1所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述中立柱总成(4)插入中立柱基座(10)腔体内，并通过螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述中立柱基座(10)为T型三通结构，第一接口和第二接口通过铆钉与左侧或右侧边梁连接，第三接口与中间立柱总成(4)通过螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述左后立柱(15)和右后立柱(16)插入对应的左后立柱基座(11)和右后立柱基座(12)的腔体内，并通过螺栓固定。

7.根据权利要求6所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述左后立柱基座(11)和右后立柱基座(12)为两通结构，第一接口通过铆钉与左侧或右侧边梁连接，第二接口通过螺栓与左后立柱(15)和右后立柱(16)连接。

8.根据权利要求1所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述边板总成(5)的四块边板分总成上的上合页分别与底板总成(1)的下合页对齐，插入销轴，装配好开口销，锁紧上翻锁扣。

9.根据权利要求1所述的一种模块化、低碳化、轻量化的仓栏车厢结构，其特征在于，所述花栏总成(6)的八块花栏分总成上的合页销轴与前围总成(2)、后围总成(3)上的合页对齐，将销轴从上往下插入合页内锁紧栓杆和栓板。