[发明专利]车辆温度控制装置及方法

说明书

本申请涉及车辆设备技术领域，提供了一种车辆温度控制装置及方法，其中，车辆温度控制装置包括：制热循环机构、降温循环机构以及通断控制机构，制热循环机构与车辆的电机相互热交换以使得制热介质获取电机的热量并为车辆的乘坐室提供热量；通断控制机构控制制热循环机构和降温循环机构相互连通或断开，以使得制热介质进入降温循环机构；降温循环机构对内部的制热介质进行循环降温。制热介质在不断循环流动的过程中获取电机的热量，并且将热量不断地提供给车辆的乘坐室以实现对乘坐室的制热。当制热介质温度过高时，可控制通断控制机构使得制热循环机构中循环的制热介质进入降温循环机构中进行循环降温。

技术领域

本申请涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种车辆温度控制装置及方法。

背景技术

随着电动车辆技术的不断发展，能源与环境问题也越发突出。目前的车辆热管理系统包括空调系统、电机冷却系统、电池温控系统。其中，电机冷却系统和电池温控系统对电机和电池的工作温度进行控制，当电机和电池的工作温度较高时进行散热工作，当电池温度较低时为电池提供热量，以保证电机和电池在适宜的温度下工作；空调系统为驾乘人员提供一个舒适的环境温度，尤其在冬季温度较低时，需提供大量的热量，这会消耗车辆大量的能源，影响车辆的续航里程。而且，这三个系统分开独立工作，能量利用不充分，结构冗杂。如何利用车辆的余热，是本领域需要解决的技术问题。

申请内容

有鉴于此，本申请提供了一种车辆温度控制装置及方法，能够利用车辆中电机的余热来为乘坐室进行制热。

第一方面，本申请提供的一种车辆温度控制装置，包括：制热循环机构，内部通有循环流动的制热介质，所述制热循环机构构造为：与车辆的电机相互热交换以使得所述制热介质获取所述电机的热量，并且为所述车辆的乘坐室提供热量；降温循环机构，内部通有循环流动的所述制热介质，所述降温循环机构构造为：对所述降温循环机构内的所述制热介质进行循环降温；以及通断控制机构，与所述制热循环机构和所述降温循环机构分别连接，所述通断控制机构构造为：控制所述制热循环机构和所述降温循环机构相互连通或断开，以使得所述制热循环机构内的所述制热介质进入所述降温循环机构。

本方面在实施时，制热介质在不断循环流动的过程中获取电机的热量，并且将热量不断地提供给车辆的乘坐室以实现对乘坐室的制热。能够利用电机产生的热量为乘坐室供热，可以一定程度地提高能源利用率，不使用额外的制热能源为乘坐室制热。当制热循环机构内制热介质的温度过高时，可控制通断控制机构连通制热循环机构和降温循环机构，使得制热循环机构中循环的制热介质进入降温循环机构中进行循环，并且在循环过程能够对制热介质进行降温，避免制热介质温度太高导致乘坐室中温度太高，也避免了电机的过高温度较难散发出去。当制热介质温度合适时，可控制通断控制机构断开制热循环机构和降温循环机构，使得制热循环机构中循环的制热介质不再进入降温循环机构中。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述车辆温度控制装置还包括：辅热机构，与所述制热循环机构连接，所述辅热机构构造为：对所述制热介质进行辅助加热。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述辅热机构包括：辅热管路，所述辅热管路的一端接入所述制热循环机构的一处以获取所述制热介质，所述辅热管路的另一端接入所述制热循环机构的另一处以将所述制热介质排入所述制热循环机构内；加热器，安装在所述辅热管路上以对所述制热介质进行加热；以及第一电磁阀，安装在所述辅热管路中以控制所述辅热管路的通断，所述第一电磁阀打开时所述制热循环机构内的所述制热介质从所述辅热管路中流过；所述车辆温度控制装置还包括：第一温度传感器，安装在所述制热循环机构上，所述第一温度传感器用于检测所述制热循环机构内所述制热介质的温度；其中，所述加热器和所述第一温度传感器电连接，所述加热器根据所述第一温度传感器检测到的温度来切换开关状态；所述第一电磁阀和所述第一温度传感器电连接，所述第一电磁阀根据所述第一温度传感器检测到的所述制热介质的温度来切换开闭状态。