[发明专利]主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法

权利要求书

1.主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：节油量具体计算步骤包括：

S1、推导节油量计算公式，建立油耗率-时间坐标系，在暖车过程以恒定的车速从测试环境温度T_Coolant到热车结束攀升到T的时间内，绘制主动格栅在ON状态、油耗率随时间变化曲线一和主动格栅在OFF状态、油耗率随时间变化曲线二，通过曲线一与曲线二获得节油量计算公式；

S2、获得被测车辆节油量计算公式需要的相关数据，包括主动格栅在on状态下冷却液温度T_coolant攀升到T的时刻t_{T_on}、在off状态下冷却液温度T_coolant攀升到T的时刻t_{T_off}、在Off状态下t_{T_on}时刻的油耗率q_{tX_off}、在On状态下t_{T_on}时刻的油耗率

S3、将和t_{T_off}，和带入节油量计算公式中，得到节油量。

2.根据权利要求1所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：节油量计算公式推导具体方法：

S101、建立直角坐标系，横轴代表时间，纵轴代表油耗率；

S102、暖车过程从测试环境温度T_Coolant到热车结束攀升到T，其中，定义t_{T_on}为主动格栅在on状态下冷却液温度T_coolant攀升到T的时刻，定义t_{T_off}为off状态下冷却液温度T_coolant攀升到T的时刻，q为恒定测试车速V下的油耗率，q值在on状态和off状态下皆随时间递减，且在on状态下更迅速减小，定义为在Off状态下t_{T_on}时刻的油耗率，定义为在On状态下t_{T_on}时刻的油耗率；

S103、绘制格栅ON状态的油耗率随时间变化曲线一和格栅OFF状态下油耗率随时间变化曲线二，在恒定测试车速V下行驶，曲线一和曲线二的斜率可近似为定值，在直角坐标系中标记时刻t_{T_on}和t_{T_off}，定义在On状态下t_{T_on}时刻的油耗率为点N，定义在Off状态下t_{T_on}时刻的油耗率为点M，定义测试初始时的油耗率K点，定义格栅在off状态下测试终了时的油耗率为L点，L点和N点的油耗率相同，连接KN及NL绘制曲线一，连接KL绘制曲线二；

定义参数n代表了三角形面积S_ΔKNL与三角形面积S_ΔMLN的比值，燃油喷射率q基本相等，三角形面积S_ΔMLN对应于总节油量的一部分，为三角形面积S_ΔKNL对应于全过程的节油量，ΔKNL由ΔMLN和ΔMNK两部分组成，以MN为底计算面积为即

S104、节油量计算公式：

3.根据权利要求2所述的主动格栅低温下缩短暖车过程的节油量计算及测试方法，其特征在于：步骤S2中，获得节油量计算公式需要的相关数据具体步骤包括：

S201、车辆冷却到试验环境温度，所述试验环境温度为零下的低温；

S202、车辆从在低温的启动；

S203、在5s内匀加速到速度V；

S204、以恒速V行驶下开展尾气数据记录和冷却液温度记录，通过记录的冷却液温度获得汽车冷却液温度随时间的变化曲线，得出温度为T时主动格栅状态ON状态和OFF状态的具体时刻:t_{T_off}为格栅为OFF状态下，温度变化为T的时刻，t_{T_on}为格栅为ON状态下，温度变化为T的时刻；

和基于碳平衡法、由尾气数据分析获得。