[发明专利]大型低速船用柴油机活塞杆淬火吊具在审
| 申请号： | 202110746414.9 | 申请日： | 2021-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN113830659A | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 崔新全;刘征;李东超;尹绍福;周锦闯 | 申请（专利权）人： | 大连船用柴油机有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/16 | 分类号： | B66C1/16;B66C15/04;B66C13/08 |
| 代理公司： | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人： | 刘琦 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大型 低速 柴油机 活塞杆 淬火 | ||
【权利要求书】：
1.大型低速船用柴油机活塞杆淬火吊具，有吊杠(6)，吊杠两端向上连接有上部链条(7)，上部链条(7)上端与吊环(8)连接，吊杠两端向下连接有下部链条(4)，下部链条(4)下端与工装两侧的吊耳连接，其特征在于：工装为内径大于活塞杆外径、且小于活塞杆方头端的前半圆和后半圆对接的卡环，前半圆和后半圆一端相互铰接，前半圆和后半圆另一端都带有对应的连接孔，连接孔配合有连接螺栓，所说两侧的吊耳固定连接在卡环对称两侧外缘。
2.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机活塞杆淬火吊具，其特征在于：卡环的前半圆和后半圆内径与活塞杆外径动配合，前半圆和后半圆是两个内径尺寸一致的对应半圆，后半圆两端外缘分别固定连接着吊耳，后半圆两端向切线方向延伸形成端部，一端的端部轴向开有铰接孔并与前半圆的端部铰接孔铰接，另一端的端部轴向开有连接孔并与前半圆的端部连接孔通过螺栓连接成一个整圆。
3.根据权利要求1所述的大型低速船用柴油机活塞杆淬火吊具，其特征在于：吊耳(3)与下部链条(4)通过U型卸扣(5)连接，上部链条(7)上端与长吊环(8)连接。
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