[发明专利]自动建立拖钩强度CAE分析步的方法、装置及存储介质

说明书

本发明公开了一种自动建立拖钩强度CAE分析步的方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：步骤一，将拖钩强度CAE分析模型导入CAE前处理软件中，在拖钩强度CAE分析模型中施加约束；步骤二，根据拖钩实际工况在拖钩强度CAE分析模型中选择加载点；步骤三，通过拖钩强度CAE分析步自动建立程序获取整车满载质量，计算得到国标工况下的集中力，然后将集中力均匀分布到步骤二选择的加载点上，创建载荷集；步骤四，通过拖钩强度CAE分析步自动建立程序调用步骤一施加的约束和步骤三创建的载荷集，自动创建多个分析步；步骤五，进行拖钩强度CAE分析并导出计算文件。其能够快速、高效定义拖钩强度CAE分析工况和分析步，提升分析效率。

技术领域

本发明涉及CAE分析技术领域，具体涉及自动建立拖钩强度CAE分析步的方法、装置及存储介质。

背景技术

国家已有强制性法规对牵引装置及其固定件做出规定，即在指定强度工况下满足硬性规定，要求乘用车牵引装置在0.5倍满载状态下，水平面直拉、直压工况、水平面±25°斜拉斜压工况、垂直平面±5°斜拉斜压工况中牵引装置及其固定件不应出现失效、断裂或产生影响正常使用的变形。

拖钩强度是上市车型强制执行的国家标准，为确保新产品一次性通过试验，CAE在前期开展拖钩强度分析及优化工作非常重要，只要涉及车身重量变化、碰撞横梁变化或拖钩安装总成变化的产品，都会影响拖钩强度试验。拖钩强度CAE分析用来模拟用户实际使用环境，根据国标要求共有十个不同角度的加载工况，现有专利和技术很少有针对拖钩强度分析进行自动化程序开发。

CN105701305A公开了一种自动建立CAE载荷步的方法，通过输入质心坐标及质量信息，将质量转化为重力并施加在所选作用点上，所述专利计算的是Z向载荷，其他方向载荷值的实现是通过复制、粘贴的方式获得。拖钩强度CAE分析，不同工况、不同角度载荷需要分开计算，然而所述方法并没有对力进行分解计算，很难应用在多工况、多角度载荷的拖钩强度CAE分析中，工程师如果要手动、多步骤建立拖钩强度CAE载荷及分析步，会耗时30分钟以上，并且容易出错，影响分析效率和质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动建立拖钩强度CAE分析步的方法、装置及存储介质，其能够快速、高效定义拖钩强度CAE分析工况和分析步，提升分析效率。

本发明所述的自动建立拖钩强度CAE分析步的方法，其包括如下步骤：

步骤一，将拖钩强度CAE分析模型导入CAE前处理软件中，在拖钩强度CAE分析模型中施加约束；

步骤二，根据拖钩实际工况在拖钩强度CAE分析模型中选择加载点；

步骤三，通过拖钩强度CAE分析步自动建立程序获取整车满载质量，计算得到标准工况下的集中力，然后将集中力均匀分布到步骤二选择的加载点上，创建载荷集；

步骤四，通过拖钩强度CAE分析步自动建立程序调用步骤一施加的约束和步骤三创建的载荷集，自动创建多个分析步；

步骤五，进行拖钩强度CAE分析并导出计算文件。

进一步，所述拖钩强度CAE分析步自动建立程序采用Tcl/Tk程序语言编写并集成于CAE前处理软件的二次开发接口中。

进一步，所述步骤一中的拖钩强度CAE分析模型包括拖钩、碰撞横梁总成、牵引装置以及与拖钩关联的车身具备截断总成。

进一步，所述步骤二中根据需求选择前拖钩和/或后拖钩进行加载，拖钩强度CAE分析步自动建立程序根据选择的拖钩类型自动识别加载方向。

进一步，所述拖钩强度CAE分析步自动建立程序包括重力加速度常数和载荷系数的可视化修改界面。

进一步，所述拖钩强度CAE分析步自动建立程序设有计算文件控制选项。