[发明专利]一种降低航空精锻叶片喷丸后表面粗糙度的方法在审

专利信息
申请号: 202110747134.X 申请日: 2021-07-02
公开(公告)号: CN113305652A 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 黄奕华;丁立;季瑾;冯志鹏 申请(专利权)人: 无锡航亚科技股份有限公司
主分类号: B24B1/00 分类号: B24B1/00;B24B31/06;B24B49/00;C09G1/02
代理公司: 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 代理人: 汤小东
地址: 214000*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 降低 航空 叶片 喷丸后 表面 粗糙 方法
【说明书】:

发明公开了一种降低航空精锻叶片喷丸后表面粗糙度的方法,涉及表面处理领域,包括选取适合加工产品的光饰介质、设置振动光饰机参数、振动光饰机进行自振、对精锻叶片进行粗光饰、对精锻叶片进行精光饰、采用称重法对试片材料去量进行监控、对精锻叶片用粗糙度仪检查粗糙度,在进行粗光饰和精光饰的同时,使用同一片试片对光饰过程的材料去量进行监控,对于试片材料去量,采用称重法进行检查。本发明提供了一种降低航空精锻叶片喷丸后表面粗糙度的方法,一般来说通过超级光饰喷丸后精锻叶片表面粗糙度可以达到Ra 0.1um以下,同时保留喷丸的丸粒坑,其能解决现有航空精锻叶片在喷丸强化后粗糙度高的问题,改善航空精锻叶片的性能及经济性。

技术领域

本发明涉及表面处理领域,具体是一种降低航空精锻叶片喷丸后表面粗糙度的方法。

背景技术

表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求,降低叶片表面粗糙度,是减小发动机与气流摩擦阻力,提升发动机推进比,最有性价比的方式之一,通过其它方面,来提升发动机推进性能,都需要极长的开发周期和验证成本,例如,变更工件材料降低发动机自身重量、改进叶片造型来提升气流的推进效率、甚至变更整个发动机的结构来提升发动机推进比,从这些层面的提升发动机推进性能,几乎都必须是革命性的改变才能看到成效,但通过降低叶片表面粗糙度就能快速获得明显的性能提升,航空精锻叶片在喷丸强化后,表面粗糙度会明显变高(如图1),从而影响最终性能,传统的降低粗糙度手段效率低,成本高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种降低航空精锻叶片喷丸后表面粗糙度的方法,可以有效解决背景技术中航空精锻叶片在喷丸强化后,变形粗糙度会明显变高,从而影响最终性能,传统的降低粗糙度手段效率低,成本高的问题。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

一种降低航空精锻叶片喷丸后表面粗糙度的方法,包括以下步骤:

步骤1、选取适合加工产品的光饰介质,根据航空精锻叶片的本体材料、尺寸和形状来选取适合加工产品的粗光饰和精光饰介质,介质的选取标准包括形状,尺寸,材料等方面。

步骤2、设置振动光饰机参数,按照特定的参数要求设置振动光饰机,并添加特定比例的水、光饰液及光饰介质。

步骤3、振动光饰机进行自振,新加光饰介质后,必须进行自振,即不加工件,只加水、光饰液及光饰介质自振。

步骤4、对精锻叶片进行粗光饰,用黏土基光饰介质快速去量,使喷丸后的精锻叶片表面迅速平整。

步骤5、对精锻叶片进行精光饰,用陶瓷光饰介质进一步光饰,使喷丸后的精锻叶片表面达到超低的粗糙度,能够符合图纸。

步骤6、对于材料去量进行监控,在进行精锻叶片粗光饰和精光饰的同时,使用同一片试片,对光饰过程的材料去量进行监控,对于试片材料去量,采用称重法进行检查。

步骤7、对精锻叶片用粗糙度仪检查粗糙度,使用粗糙度测试仪对喷丸后精锻叶片表面进行检测,粗糙度应符合图纸要求。

优选的,所述步骤1中选取合适的加工介质,粗光饰选用去量快的黏土基介质,精光饰选取能够达到更低粗糙度的陶瓷介质,对于两种光饰介质的尺寸和形状的选取,介质最小的尖角应达到精锻叶片的所有表面。

优选的,所述步骤3中不加工件,只加光饰液和水,并且水量开至最大,自振时间一般为3-8小时。

优选的,所述步骤2中振动光饰机的振动幅度4-6mm;振动光饰机的振动频率1400-1600RPM;水和光饰液的比例1:100。

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