[发明专利]一种基于塔康信号算法的仿真方法

说明书

本发明公开了一种基于塔康信号算法的仿真方法，所述方法包括如下步骤：S1：在开始后用户输入参数，随后进行信道判定和信号类型判定，信道判定包括X信道、Y信道、信号类型判定包括应答信号和询问信号：在信道判定和信号类型判定后，将参数发送至主脉冲群，并按照采用率将时间进行分割，并存入vector，随后输入主脉冲基础数据；S3：信号通过脉冲门函数，生成主脉冲群，并用一个vector将该数据存储，该vector存储数据为A，用于判定发射主脉冲时，是否发射其他脉冲信号。

技术领域

本发明涉及信号级仿真方法，具体涉及一种基于塔康信号算法的仿真方法。

背景技术

在早期，空中导航要想确定飞机位置，就要使用两个或两个以上的地面导航台，并且定位精度很低，这样的定位技术没有太大的实用价值。于是，在二十世纪中期，为了实现精确空中定位导航，由美国费得拉尔电信试验室根据美空军、海军的建议，研制了塔康系统。塔康的原名为TACAN，是Tactical Air Navigation System-战术空中导航系统的缩写，它是一种近距无线电导航系统，塔康导航系统是世界上第一个能够同时为飞机提供距离信息和方位信息的近程无线电导航系统。在20世纪50年代，最早应用于美军航空母舰的舰载机导航，而且还是空中加油机完成空中加油任务的重要装备，后来发展成为北大西洋公约组织各成员国的标准军用近程导航系统。塔康系统是我空军重要的导航系统之一，利用塔康导航系统可以保障飞机沿预定航线飞向目标、机群的空中集合和会合以及在复杂气象条件下引导飞机归航和进场着陆等。因此有效地维护保障极其重要。

塔康模拟器是定量模拟地面台的方位信息，检查、测试、校准塔康机载设备主要技术指标的专用设备，目前厂家的校准方法是采用“通用设备+机载标准塔康+检测仪”的方法进行，通用设备主要校准塔康模拟器的通用指标（频率、功率、电平、频谱等），机载标准塔康是为了校准专用指标（方位、距离），检测仪是用来提供一个脱离机上工作环境，为机载设备供电、控制工作状态、测试技术指标和输出测试结果等功能。这种“综合校准系统”溯源到进口的模拟器上（美国的DTS102）。这种方法存在的问题：整个溯源链基本上是1:1传递，不满足GJB5109的要求；另外，这种用“机载设备校准检测设备”的模式属于计量倒挂，最多只能是验证，不能称为校准。也有部分厂家购买了一整套美国进口装备作为计量标准，包括机载塔康DTS-200、地面设备（塔康模拟器FR-1401/1400、配套检测仪、精密测距模拟器PDME-200），计量时采用直接与进口模拟器进行比对的方法，指标稍优于1:1。

塔康(简称：TACAN)信号是一种近距无线电导航系统，它在1000兆赫频段上为覆盖半径350km范围内的飞机提供方位和距离的二维定位，并且它精度高、体积小、安装方便，目前在美国、北约等许多国家广泛运用，主要用于航路导航、空中加油和空中编队飞行，因此对TACAN信号实现检测，分析其信号特征，对丰富检测方式，提高检测性能有重要的应用意义。

目前TACAN检测普遍采用的方法采用固定门限实现信号的检测，并通过脉冲上升沿、下降沿、幅度检测等一系列复杂判断来对TACAN信号进行检测。上述方法在不同噪声干扰和不同信号幅度情况下，由于噪声、串扰、反射等原因会引起脉冲上升沿抖动，使得检测TACAN信号脉冲参数(如：脉冲宽度、脉冲幅度、脉冲间隔等)容易受到影响，准确度下降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是目前的塔康单号信号尚没有能够仿真演算的方式，不利于用户进行仿真模拟，制约了塔康导航信号的推广和普及，本申请文件弥补塔康导航信号信号级上仿真的缺漏，目的在于提供一种基于塔康信号算法的仿真方法，解决上述的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种基于塔康信号算法的仿真方法，所述方法包括如下步骤：

S1：在开始后用户输入参数，随后进行信道判定和信号类型判定，信道判定包括X信道、Y信道，信号类型判定包括应答信号和询问信号；