[发明专利]一种新能源汽车电池集中管理输送装置有效
申请号: | 202110750708.9 | 申请日: | 2021-07-02 |
公开(公告)号: | CN113387114B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 王瑜;赵延科 | 申请(专利权)人: | 江苏省交通技师学院 |
主分类号: | B65G15/30 | 分类号: | B65G15/30;B65G47/92;H01M6/00;H01M10/04 |
代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 缪友益 |
地址: | 212028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 集中 管理 输送 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池集中管理输送装置,其特征在于:包括有长方体的传输框(1),所述传输框(1)的左右两端均设置有开口,且传输框(1)的内部设置有传输带(2),所述传输框(1)的一侧外壁上设置有舵机(3),所述传输带(2)上间隔设置有推板(4),位于所述传输框(1)的内壁上开设有长条状的导轨槽(5),所述导轨槽(5)的内部嵌入有导块,且导块的内侧连接有活动板(6),位于所述活动板(6)的顶部设置有收纳框(7),所述收纳框(7)与活动板(6)可拆式相连接,所述传输框(1)的侧壁上自右至左顺次设置有机架一(8)、机架二(9)和机架三(10),所述机架一(8)的顶部设置有液压缸一(11),位于液压缸一(11)的输出端连接有烘干盒(12),机架二(9)上的有液压缸二且液压缸二的输出端连接有压平板(13),机架三(10)上设置有液压缸三,且位于液压缸三的输出端连接有夹持结构;
所述收纳框(7)的底部边角处设置有凸柱(17),所述活动板(6)上设置有若干个扣槽,所述扣槽中设置有半球状且为弹性的凸球(18),且凸球(18)的底部连接有压板(19),所述压板(19)的底部连接有压簧(20)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置,其特征在于:所述收纳框(7)的内部设置有若干个分隔板,且收纳框(7)的侧壁上对称设置铸块(14),所述铸块(14)的内部设有凹槽且为不锈钢金属,所述夹持结构包括有柱板(15),所述柱板(15)的底端对称设置有两个电磁块(16),所述电磁块(16)能够插入至铸块(14)的凹槽中。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置,其特征在于:所述烘干盒(12)的两侧对称设置有风机(21),且烘干盒(12)的内部设置有热电阻(22),位于所述烘干盒(12)的底部等距设置有若干个排气管(23)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置,其特征在于:所述推板(4)的中间设置有长方体的磁条(24),所述活动板(6)上设置有与磁条(24)对应的铁片(25)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置,其特征在于:所述导轨槽(5)的两侧端部设置有限位挡块(26)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池集中管理输送装置,其特征在于:所述机架一(8)、机架二(9)和机架三(10)上还设置有照明灯(27)。
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