[发明专利]汽车前端导向架用特种紧固件

权利要求书

1.汽车前端导向架用特种紧固件，其特征在于，包括：螺杆本体（100）、扭力监测螺帽（200）和螺母（300），所述螺杆本体（100）的外侧活动套接有防震锁止垫（400），所述螺杆本体（100）的端部设有位于扭力监测螺帽（200）内部的扭转驱动组件（600），所述扭力监测螺帽（200）的内腔固定安装有扭力提示组件（500）；

所述扭力监测螺帽（200）的内侧开设有活动槽（210），所述扭力提示组件（500）包括分别固定于扭力监测螺帽（200）内腔顶面的静磁块（510）和螺杆本体（100）顶端的磁环（520），所述磁环（520）的内部固定安装有抵压腔盒（530），所述抵压腔盒（530）的顶面嵌入安装有突跳弹片（540），所述静磁块（510）的底面固定安装有牵拉绳（550），所述牵拉绳（550）的另一端与突跳弹片（540）的表面固定连接；

所述突跳弹片（540）为金属曲面板结构，且突跳弹片（540）的初始状态为内凹曲面，所述牵拉绳（550）为钢丝绳结构，且扭力提示组件（500）的长度等于旋松齿（211）和旋紧齿（212）的高度间距；

所述扭力监测螺帽（200）的内壁固定安装有旋松齿（211）和旋紧齿（212），所述旋松齿（211）和旋紧齿（212）的数量为若干且呈环形分布，所述扭转驱动组件（600）包括开设于螺杆本体（100）表面的棘齿导槽（620）以及滑动安装于棘齿导槽（620）内部的棘齿杆（610），所述棘齿杆（610）的端部设有与旋松齿（211）和旋紧齿（212）表面相抵接的啮齿（611），所述棘齿导槽（620）的内部设有与棘齿杆（610）端部相抵接的顶出弹簧（630）。

2.根据权利要求1所述的汽车前端导向架用特种紧固件，其特征在于，所述螺杆本体（100）和螺母（300）的内部分别设有相适配的螺牙和螺槽，所述扭力监测螺帽（200）活动套接于螺杆本体（100）的一端，所述防震锁止垫（400）滑动套接于螺杆本体（100）的表面。

3.根据权利要求1所述的汽车前端导向架用特种紧固件，其特征在于，所述旋松齿（211）和旋紧齿（212）为结构相同的凸齿结构，且旋松齿（211）和旋紧齿（212）呈反向布置，所述旋松齿（211）和旋紧齿（212）分别位于扭力监测螺帽（200）内壁的不同高度，旋松齿（211）和旋紧齿（212）之间间距等于啮齿（611）的纵向高度。

4.根据权利要求1所述的汽车前端导向架用特种紧固件，其特征在于，所述顶出弹簧（630）的两端分别与棘齿导槽（620）内腔的一端与棘齿杆（610）的端部相抵接，所述棘齿杆（610）的两侧嵌入安装有与棘齿导槽（620）内壁滑动贴合的滚珠，所述旋松齿（211）和旋紧齿（212）的两侧呈弧形结构。

5.根据权利要求1所述的汽车前端导向架用特种紧固件，其特征在于，所述静磁块（510）和磁环（520）为铷磁铁结构，且静磁块（510）和磁环（520）的磁极呈同向布置。

6.根据权利要求1所述的汽车前端导向架用特种紧固件，其特征在于，所述防震锁止垫（400）包括金属垫环（410）、软胶垫环（420）和锁止突条（430），所述金属垫环（410）和软胶垫环（420）的一侧黏贴固定，所述锁止突条（430）的表面设有球状凸起，且锁止突条（430）为金属垫环（410）一体冲裁形成。