[发明专利]一种基于网格分析法的有序充电算法有效
申请号: | 202110752703.X | 申请日: | 2021-07-02 |
公开(公告)号: | CN113459863B | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 贾俊国;于文斌;阎骏;张柯宸;史剑;李悦 | 申请(专利权)人: | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60L53/64 | 分类号: | B60L53/64;B60L53/62;B60L53/67;G06F30/23 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 顾品荧 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 网格 分析 有序 充电 算法 | ||
本发明公开了一种基于网格分析法的有序充电算法,车联网平台获取特定区域内所有V2G充电桩的地理位置信息以及电动汽车的实时地理位置信息;电网EMS得到实时充电价格并将其传输给车联网平台;车联网平台以所有V2G充电桩地理位置信息的坐标、电动汽车实时地理位置信息的坐标作为输入,车联网平台上的网格分析法进行网格化的有限元分析,计算得到特定V2G充电桩的地理位置信息、到达时间信息;电网EMS根据车联网平台的最终决定分配相应的功率、特定工作流对特定V2G充电桩配电,特定V2G充电桩同时对电动汽车配电,本发明的目的在于提供一种基于网格分析法的有序充电算法,使电动汽车到V2G充电桩最短距离、电动汽车在此V2G充电桩补给最少充电量、最低电价,实现有序充电。
技术领域
本发明涉及电动汽车有序充电技术领域,尤其涉及一种基于网格分析法的有序充电算法。
背景技术
电动汽车作为G2V,V2G的主体,具备同时和电网EMS和车联网平台连接的特点。有序充电(Scheduling Grid to Vehicle),使得电网给电动汽车的充电行为变得可控、可计划、可调节,有利于电网的稳定运行,不至于因为大量电动汽车同时充电而对电网造成巨大冲击,从而导致电网崩溃产生严重后果。有序充电算法,通过对各种信道收集来的信息进行处理,优化后求解出最适合电网的放电算法策略。
但现在对有序充电算法的研究大部分集中在电车到达V2G充电桩之后的研究,缺乏把电动汽车通过最优路径分配到V2G充电桩的研究目前。因此对于一种基于网格分析法的有序充电算法,缺乏把电动汽车通过最优路径分配到V2G充电桩的研究目前是我们要解决的问题。
发明内容
为克服上述缺点,本发明的目的在于提供一种基于网格分析法的有序充电算法,电动汽车到V2G充电桩最短距离、电动汽车在此V2G充电桩补给最少充电量、最低电价,实现电动汽车有序充电。
为了达到以上目的,本发明采用的技术方案是:一种基于网格分析法的有序充电算法,包括以下步骤:S1、车联网平台获取特定区域内所有V2G充电桩的地理位置信息,特定区域指的是车联网平台的适用范围内,所有V2G充电桩的地理位置信息储存在车联网平台内;电动汽车的车机系统获取电动汽车的电池容量、即时SOC以及实时地理位置信息并将其传输给车联网平台,车联网平台再将其所获取的电动汽车电池容量和即时SOC传输给电网EMS;
S2、电网EMS根据网侧需求计算得到实时充电价格并将其传输给车联网平台,车联网平台再将其所获取的实时充电价格传输给车机系统;
S3、车联网平台以所有V2G充电桩地理位置信息的坐标、电动汽车实时地理位置信息的坐标作为输入,车联网平台上的网格分析法进行网格化的有限元分析,先结合实时充电价格计算得到特定V2G充电桩的地理位置信息,特定V2G充电桩指的是电动汽车到此V2G充电桩最短距离、电动汽车在此V2G充电桩补给最少充电量、最低电价,是相对运算后选择最优的V2G充电桩;再利用最短距离法或最短时间法计算得到电动汽车到达特定V2G充电桩的到达时间信息;
S4、车联网平台将特定V2G充电桩的地理位置信息、到达时间信息传输给车机系统,车机系统再将其所获取的特定V2G充电桩的地理位置信息、到达时间信息传输给电网EMS,电网EMS根据其所获取的电动汽车电池容量和即时SOC、特定V2G充电桩的地理位置信息、到达时间信息计算得到服务时间信息、总体完成充电负荷需求信息并传输给车机系统。
S5、电网EMS根据车联网平台的最终决定分配相应的功率、特定工作流对特定V2G充电桩配电,特定V2G充电桩同时对电动汽车配电。
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