[发明专利]虚拟编组列车区间运行方法及系统

说明书

本申请实施例中提供了一种虚拟编组列车区间运行方法及系统，该方法包括：在虚拟编组列车运行的过程中，前车通过和后车之间的通信，将获取到的虚拟编组列车的位置信息发送给ZC；ZC根据所述虚拟编组列车的位置信息向CI发送虚拟编组列车的区段占用信息；CI控制目标区段内的信号机处于开放状态，直到接收到跨压命令的情况下，关闭所述信号机并触发进路解锁。通过虚拟占用的方式对虚拟编组列车中前车和后车之间的间距进行处理，可保证前车和后车之间的空闲区段也处于占用状态，并在后车跨压信号机的情况下，关闭信号机触发进路解锁，保证后车可以顺利跟随前车运行，进一步确保虚拟编组列车的正常运行。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种虚拟编组列车区间运行方法及系统。

背景技术

随着科技的快速发展，轨道交通发展迅速。由于轨道交通具有方便，快捷等特性，成为众多乘客的出行选择。由此，轨道交通的运营压力也日益严峻。为了缓解运营压力，提出了使用虚拟编组技术提高运行效率的运行模式，可以极大的缩短运行间隔。

使用虚拟编组技术可以将多个列车组成一个虚拟编组列车运行，由于虚拟编组后，列车和列车之间始终存在一定的间距，这些间距容易导致虚拟编组列车难以正常运行。

发明内容

本申请实施例中提供了一种虚拟编组列车区间运行方法及系统，可以有效解决虚拟编组列车难以正常运行的问题。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种虚拟编组列车区间运行方法，应用于虚拟编组列车区间运行系统，所述系统包括虚拟编组列车、区域控制器ZC和计算机联锁CI，所述虚拟编组列车包括前车和后车，该方法包括：在所述虚拟编组列车运行的过程中，前车通过和后车之间的通信，将获取到的虚拟编组列车的位置信息发送给ZC；ZC根据所述虚拟编组列车的位置信息向CI发送虚拟编组列车的区段占用信息，所述占用信息包括目标区段以及对所述目标区段的占用状态，所述占用状态包括虚拟占用和车辆占用；CI控制目标区段内的信号机处于开放状态，直到接收到跨压命令的情况下，关闭所述信号机并触发进路解锁，所述跨压命令为所述ZC检测到后车跨压所述信号机的情况下发送给所述CI。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种虚拟编组列车区间运行系统，该系统包括虚拟编组列车、区域控制器ZC和计算机联锁CI，所述虚拟编组列车包括前车和后车；在所述虚拟编组列车运行的过程中，前车用于通过和后车之间的通信，将获取到的虚拟编组列车的位置信息发送给ZC；ZC用于根据所述虚拟编组列车的位置信息向CI发送虚拟编组列车的区段占用信息，所述占用信息包括目标区段以及对所述目标区段的占用状态，所述占用状态包括虚拟占用和车辆占用；CI用于控制目标区段内的信号机处于开放状态，直到接收到跨压命令的情况下，关闭所述信号机并触发进路解锁，所述跨压命令为所述ZC检测到后车跨压所述信号机的情况下发送给所述CI。

采用本申请实施例中提供的虚拟编组列车区间运行方法，在所述虚拟编组列车运行的过程中，前车通过和后车之间的通信，将获取到的虚拟编组列车的位置信息发送给ZC；ZC根据所述虚拟编组列车的位置信息向CI发送虚拟编组列车的区段占用信息，所述占用信息包括目标区段以及对所述目标区段的占用状态，所述占用状态包括虚拟占用和车辆占用；CI控制目标区段内的信号机处于开放状态，直到接收到跨压命令的情况下，关闭所述信号机并触发进路解锁，所述跨压命令为所述ZC检测到后车跨压所述信号机的情况下发送给所述CI。通过虚拟占用的方式对虚拟编组列车中前车和后车之间的间距进行处理，可保证前车和后车之间的空闲区段也处于占用状态，并在后车跨压信号机的情况下，关闭信号机触发进路解锁，保证后车可以跟随前车运行，进一步确保虚拟编组列车的正常运行。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请一个实施例提供的虚拟编组列车区间运行方法的流程图；