[发明专利]一种起升液压系统有效
申请号: | 202110758060.X | 申请日: | 2021-07-05 |
公开(公告)号: | CN113479793B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 王进峰;陆兆鹏;叶凯;刘鑫胜 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/52 | 分类号: | B66C23/52;B66D1/08;B66D1/24;B66D1/52;B66D5/02;B66D5/10;B66D5/12;F15B13/02 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 朱迪 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 系统 | ||
1.一种起升液压系统,其特征在于:
所述起升液压系统包括马达(1)、平衡阀(2)、第一换向阀(3)、第一梭阀(4)、第二换向阀(5)、第一单向阀(6)、第二梭阀(7)、电磁换向阀(8)、绞车组件(9)、系统第一工作油口(A)和系统第二工作油口(B);
所述系统第一工作油口(A)通过平衡阀(2)与马达(1)的一个工作油口相连通,所述马达(1)的另一个工作油口与系统第二工作油口(B)相连通,所述系统第二工作油口(B)同时与平衡阀(2)的控制油口和第一梭阀(4)的一个进油口相连通,所述第一梭阀(4)的另一个进油口与系统第一工作油口(A)相连通,第一梭阀(4)的出油口与第二换向阀(5)的控制油口相连通,所述第二换向阀(5)的进油口与第一单向阀(6)的出油口相连通,所述第一单向阀(6)的进油口与3MPa恒压油源12相连通,所述第二换向阀(5)的一个出油口与油箱相连通,第二换向阀(5)的另一个出油口与第二梭阀(7)的一个进油口相连通,所述第二梭阀(7)的另一个进油口与电磁换向阀(8)的出油口相连通,所述电磁换向阀(8)的工作油口与油箱相连通,电磁换向阀(8)的进油口与3MPa恒压油源12相连通;
所述第一换向阀(3)的控制油口与电磁换向阀(8)的出油口相连通,第一换向阀(3)的两个工作油口分别与马达(1)的两个工作油口相连通;
所述绞车组件(9)包括碟片刹车(91)、带式制动器(92)、滚筒(93)、压绳装置(94)和拉绳(95),所述滚筒(93)的转动轴与马达(1)的输出轴传动配合,所述滚筒(93)的转动轴近马达(1)的一端设有碟片刹车(91),所述滚筒93的转动轴远马达(1)的一端设有带式制动器(92);
所述碟片刹车(91)的控制端与第二梭阀(7)的出油口相连通,碟片刹车(91)的制动端与滚筒(93)的转动轴的相配合;所述带式制动器(92)的控制端与第二梭阀(7)的出油口相连通,带式制动器(92)的制动端与滚筒(93)转动轴相配合;
所述拉绳(95)的一端通过压绳装置(94)固定在滚筒(93)上,拉绳(95)的另一端设有挂钩(96),所述压绳装置(94)的控制端与第一换向阀(3)的控制油口相连通。
2.根据权利要求1所述的一种起升液压系统,其特征在于:
所述起升液压系统还包括先导式比例溢流阀(10)和二通插装阀(11),所述先导式比例溢流阀(10)的出油口与油箱相连通,先导式比例溢流阀(10)的进油口与二通插装阀(11)的控制油口相连通,所述二通插装阀(11)的进油口与马达(1)和平衡阀(2)之间的油路相连通,二通插装阀(11)的出油口与系统第二工作油口(B)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种起升液压系统,其特征在于:
所述起升液压系统还包括单向溢流阀(13),所述单向溢流阀(13)的进油口与二通插装阀(11)的进油口相连通,单向溢流阀(13)的出油口与油箱连通。
4.根据权利要求3所述的一种起升液压系统,其特征在于:
所述系统第一工作油口(A)处设有与其相连通的第一测压接头(MA),所述系统第二工作油口(B)处设置有与其相连通的第二测压接头(MB)。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种起升液压系统,其特征在于:
所述起升液压系统还包括补油单向阀(14),所述补油单向阀(14)的进油口与油箱相连通,补油单向阀(14)的出油口与二通插装阀(11)的出油口和系统第二工作油口(B)之间的油路相连通;
所述平衡阀(2)的控制油口处设置有滤网(15)。
6.根据权利要求5所述的一种起升液压系统,其特征在于:
所述拉绳(95)的一端固定于滚筒(93)上,拉绳(95)的另一端经过导向滑轮(16)后与挂钩(96)相连接,所述导向滑轮(16)的中部设置有销轴传感器(17)。
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