[发明专利]一种起升液压系统有效

专利信息
申请号: 202110758060.X 申请日: 2021-07-05
公开(公告)号: CN113479793B 公开(公告)日: 2022-04-01
发明(设计)人: 王进峰;陆兆鹏;叶凯;刘鑫胜 申请(专利权)人: 武汉船用机械有限责任公司
主分类号: B66C23/52 分类号: B66C23/52;B66D1/08;B66D1/24;B66D1/52;B66D5/02;B66D5/10;B66D5/12;F15B13/02
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 朱迪
地址: 430084 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 系统
【说明书】:

一种起升液压系统,包括马达、平衡阀、第一换向阀、第一梭阀、第二换向阀、第一单向阀、第二梭阀、电磁换向阀、绞车组件、系统第一工作油口和系统第二工作油口,系统第一工作油口依次通过平衡阀、马达与系统第二工作油口相连通,第一梭阀依次通过第二换向阀、第二梭阀与绞车组件相连接,第一换向阀通过电磁换向阀与3MPa恒压油源相连通,本设计在当出现紧急情况时电磁换向阀的线圈得电可使第一换向阀的控制油口与3MPa恒压油源相连通,进而使马达在负载的牵引下自由转动,同时压绳装置打开实现自动弃绳。

技术领域

发明涉及一种液压系统,尤其涉及一种起升液压系统,具体适用于固定式平台与补给船的起升吊装作业。

背景技术

起升液压系统广泛应用于各种起重设备中。现有技术中的起升液压系统,通常仅能实现货物的起升及下放,然而在固定式平台起重机在与补给船进行吊装作业时,如固定式平台起重机的挂钩不慎钩在补给船上,而补给船不知情而开始移动或状态不可控时,如不能快速使拉绳与起重设备脱离,会出现起重机或整个平台被补给船拖垮的事故,造成严重的安全隐患。

因此,需要一种拉绳的张力可控,并能实现在紧急情况下主动弃绳使起重平台与补给船脱离的起升液压系统。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的固定式平台起重机在与补给船进行吊装作业中吊钩不慎挂在补给船上时,存在补给船存在拖垮起重设备的问题,提供了一种更适用于海上补给平台的起升液压系统。

为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:

一种起升液压系统,所述起升液压系统包括马达、平衡阀、第一换向阀、第一梭阀、第二换向阀、第一单向阀、第二梭阀、电磁换向阀、绞车组件、系统第一工作油口和系统第二工作油口;

所述系统第一工作油口通过平衡阀与马达的一个工作油口相连通,所述马达的另一个工作油口与系统第二工作油口相连通,所述系统第二工作油口同时与平衡阀的控制油口和第一梭阀的一个进油口相连通,所述第一梭阀的另一个进油口与系统第一工作油口相连通,第一梭阀的出油口与第二换向阀的控制油口相连通,所述第二换向阀的进油口与第一单向阀的出油口相连通,所述第一单向阀的进油口与3MPa恒压油源相连通,所述第二换向阀的一个出油口与油箱相连通,第二换向阀的另一个出油口与第二梭阀的一个进油口相连通,所述第二梭阀的另一个进油口与电磁换向阀的出油口相连通,所述电磁换向阀的工作油口与油箱相连通,电磁换向阀的进油口与3MPa恒压油源相连通;

所述第一换向阀的控制油口与电磁换向阀的出油口相连通,第一换向阀的两个工作油口分别与马达的两个工作油口相连通;

所述绞车组件包括碟片刹车、带式制动器、滚筒、压绳装置和拉绳,所述滚筒的转动轴与马达的输出轴传动配合,所述滚筒的转动轴近马达的一端设有碟片刹车,所述滚筒的转动轴远马达的一端设有带式制动器;

所述碟片刹车的控制端与第二梭阀的出油口相连通,碟片刹车的制动端与滚筒的转动轴的相配合;所述带式制动器的控制端与第二梭阀的出油口相连通,带式制动器的制动端与滚筒转动轴相配合;

所述拉绳的一端通过压绳装置固定在滚筒上,拉绳的另一端设有挂钩,所述压绳装置的控制端与第一换向阀的控制油口相连通。

所述起升液压系统还包括先导式比例溢流阀和二通插装阀,所述先导式比例溢流阀的出油口与油箱相连通,先导式比例溢流阀的进油口与二通插装阀的控制油口相连通,所述二通插装阀的进油口与马达和平衡阀之间的油路相连通,二通插装阀的出油口与系统第二工作油口相连通。

所述起升液压系统还包括单向溢流阀,所述单向溢流阀的进油口与二通插装阀的进油口相联通,单向溢流阀的出油口与油箱连通。

所述系统第一工作油口处设有与其相连通的第一测压接头,所述系统第二工作油口处设置有与其相连通的第二测压接头。

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