[发明专利]转矩推力式飞机

权利要求书

1.一种转矩推力式飞机包括升冀(1-1)、转轴(1-2)、键(1-3)、轴端螺母(1-4)、卡环(1-5)、螺栓(1-6)、螺母(1-7)、电机(2-1)、叶片(2-2)、外壳(2-3)和机体(4)，叶片(2-2)安在电机(2-1)上，转轴(1-2)安在机体(4)上；其特征在于：轴头(2-5)安在转轴(1-2)上，上入轴端螺母(1-4)和卡环(1-5)，在轴头(2-5)和转轴(1-2)之间有键(1-3)；升冀(1-1)套在支架(2-4)上，由螺栓(1-6)和螺母(1-7)固定在支架(2-4)上；支架(2-4)由螺栓(1-6)安在轴头(2-5)上；电机(2-1)和外壳(2-3)由螺栓(2-7)和螺母(2-8)安在支架(2-4)上；当导线(3-4)通过电传部分(3)将电源接到电机(2-1)时，电机(2-1)带动叶片(2-2)转动，转动的叶片(2-2)带动安在支架(2-4)上的升冀(1-1)转动，升冀(1-1)转动后产生升力；同时，由于有四个升冀(1-1)同时转动，因此在升冀(1-1)长度为半径的上方，形成了一个圆柱形状的负压区；这些升力将对飞机产生大的拉力。

2.根据权利要求1所述的转矩推力式飞机，其特征在于：角架(3-1)焊在机体(4)里面，弹簧(3-3)和碳刷(3-5)放在外套(3-2)内，导线(3-4)一端焊接在碳刷(3-5)上，另一端穿过弹簧(3-3)和角架(3-1)，与机体(4)上的电源相联；固定圈(3-7)胶在转轴(1-2)上，导环(3-6)胶在联接圈(3-7)上，导线(3-4)一端与导电体的导环(3-6)相联，另一端穿过转轴(1-2)上开的小孔进入转轴(1-2)内，再从上面穿出轴头(2-5)上的小孔，再穿过升冀(1-1)，再与电机(2-1)相接。

3.一种转矩推力式飞机包括升冀(1-1)、转轴(1-2)、键(1-3)、轴端螺母(1-4)、卡环(1-5)、螺栓(1-6)、螺母(1-7)、电机(2-1)、叶片(2-2)、外壳(2-3)和机体(4)，叶片(2-2)安在电机(2-1)上，转轴(1-2)安在机体(4)上；其特征在于：轴头(2-5)焊在转轴(1-2)上；升冀(1-1)穿过支架(2-4)，由螺栓(2-13)和螺母(2-14)联接在一起；支架(2-4)由螺栓(2-13)安在轴头上(2-5)上，喷气发动机(2-1)由螺栓(2-13)和螺母(1-14)安在支架(2-4)上；分油头(2-7)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)安轴头(2-5)上；垫子(2-8)放在分油头(2-7)和轴头(2-5)之间；密封圈(2-6)放入分油头(2-7)的出油孔中，再放入油管(2-2)，二块为半圆形的压板(2-3)压在油管(2-2)上，再由螺栓(2-13)将压板(2-3)固定在分油头(2-7)上，油管(2-2)另一端与喷气发动机(2-1)相联；喷气发动机(2-1)的燃油由其它零部件送到分油头(2-7)上，当喷气发动机(2-1)点火工作后，喷气发动机(2-1)推着升冀(1-1)转动，转动的升冀(1-1)产生升力，同时，四个升冀(1-1)上方形成一个圆柱形的负压区，该区对飞机产生大的拉力。

4.根据权利要求3所述的转矩推力式飞机，其特征在于：支承架(2-11)焊在机体(4)上，支承板(2-12)焊在竖管(2-9)上，支承板(2-12)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)支承架(2-11)焊在机体(4)上，支承板(2-12)焊在竖管(2-9)上，支承板(2-12)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)安在支承架(2-11)上；横管(2-10)由螺栓(2-13)和螺母(2-14)与竖管(2-9)相联；竖管(2-9)前端孔边上安有密封圈(2-6)，密封圈(2-6)被分油头(2-7)压紧。