[发明专利]一种自取电自带负载非车载充电机测试方法有效

专利信息
申请号: 202110760865.8 申请日: 2021-07-06
公开(公告)号: CN113311279B 公开(公告)日: 2023-03-31
发明(设计)人: 陈金涛;江剑峰;赵舫;朱文君;黄亮;盛青;沈滢;申娟;黄睿力 申请(专利权)人: 国网上海市电力公司
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 代理人: 程开生
地址: 200122 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 自取 负载 车载 充电机 测试 方法
【权利要求书】:

1.一种自取电自带负载非车载充电机测试方法,用于检测非车载充电机,其特征在于,包括以下步骤:

步骤S1:充电机信号取样电路经过采样获得的充电机数据通过信号隔离电路传输到控制模块,控制模块根据充电机数据判断非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置是否完全连接,以判断是否充电就绪;

步骤S2:直流取样电路经采样获得的直流数据通过信号隔离电路传输到控制模块,并且控制模块根据一个周波采样点计算采样时序脉冲来使可编程逻辑器控制ADC转换速率,控制模块根据AD芯片提供的外部中断信号,进入中断处理直流信号的采样点,并且将采样点存储于相对应的数组,通过运算获得直流信号幅值;

步骤S3:主控模块根据直流信号幅值对非车载充电机进行计量和检定;

步骤S1具体实施为以下步骤:

步骤S1.1:CC1信号取样电路采样获得非车载充电机CC1监测点的第一电压值;

步骤S1.2:CC2信号取样电路采样获得非车载充电机CC2监测点的第二电压值;

步骤S1.3:控制模块根据CC1监测点的第一电压值和CC2监测点的第二电压值判断非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置是否完全连接;

步骤S1.4:A+/A-电压信号取样电路获得非车载充电机A+/A-监测点的电压值;

步骤S1.5:A+/A-电流信号取样电路获得非车载充电机A+/A-监测点的电流值。

2.根据权利要求1所述的一种自取电自带负载非车载充电机测试方法,其特征在于,步骤S1.3具体实施为以下步骤:

步骤S1.3.1:如果非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置完全连接,则充电准备就绪,并且经过绝缘监测和充电需求初始化阶段后,开始周期性数据交互,以进入能量传输充电阶段;

步骤S1.3.2:如果非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置没有完全连接,则充电准备没有就绪,重新执行步骤S1.1和步骤S1.2。

3.根据权利要求2所述的一种自取电自带负载非车载充电机测试方法,其特征在于,步骤S2具体实施为以下步骤:

步骤S2.1:电压信号取样电路经采样获得的电压数据通过信号隔离电路传输到控制模块,通过主控模块运算获得电压纹波幅值;

步骤S2.2:电流信号取样电路经采样获得的电流数据通过信号隔离电路传输到控制模块,通过主控模块运算获得电流纹波幅值。

4.根据权利要求2所述的一种自取电自带负载非车载充电机测试方法,其特征在于,步骤S3具体实施为以下步骤:

步骤S3.1:主控模块与程控负载进行电性连接,用于提供负载;

步骤S3.2:主控模块通过计算机分别与CAN和测温模块电性连接,用于在充电过程中进行报文交互和检测温度;

步骤S3.3:主控模块与绝缘电阻模拟电路电性连接,用于模拟DC+/DC-对地的电阻模拟;

步骤S3.4:主控模块与电池电压模拟发生电路电性连接,用于模拟电压连续可调并且实现与非车载充电机交互中电池模拟功能。

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