[发明专利]一种自取电自带负载非车载充电机测试方法

说明书

本发明公开了一种自取电自带负载非车载充电机测试方法，用于检测非车载充电机，包括步骤S1：充电机信号取样电路经过采样获得的充电机数据通过信号隔离电路传输到控制模块，控制模块根据充电机数据判断非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置是否完全连接，以判断是否充电就绪。本发明公开的一种自取电自带负载非车载充电机测试方法，其内置大容量锂电池，7.5KW程控负载，充电后自动切换为充电桩辅助电源A+/A‑取电方式，既保证设备的正常工作，又可给锂电池充电，实现便捷功能性巡检充电桩，在各种环境下，一台设备即可完成。

技术领域

本发明属于非车载充电机测试技术领域，具体涉及一种自取电自带负载非车载充电机测试方法。

背景技术

目前针对非车载充电机的检测设备基本都是由一台非车载充电机现场校验仪加一台或多台直流程控负载箱组成。模拟电动汽车BSM协议和内阻变化等全流程充电过程，监控充电状态并且计算电能输出，实现直流充电桩的计量和检定。但需要多台设备搭配使用，比较适用于实验室等固定检验场所。对于功能性巡检充电桩时，其设备太多，体积太大，运输繁琐等缺陷显露无疑，尤其现场无工作电源时，程控负载箱等设备无法正常工作，使工作效率大打折扣。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种自取电自带负载非车载充电机测试方法，其内置大容量锂电池，7.5KW程控负载，充电后自动切换为充电桩辅助电源A+/A-取电方式，既保证设备的正常工作，又可给锂电池充电，实现便捷功能性巡检充电桩，在各种环境下，一台设备即可完成。

本发明的另一目的在于提供一种自取电自带负载非车载充电机测试方法，其内置了7.5KW程控负载，免去了配备负载箱的繁琐，提高了测试装置的便捷性；通过内置锂电池及供电自动切换功能，方便巡检人员在无工作电源环境下测试检验，保证了各种工作环境下的使用。

为达到以上目的，本发明提供一种自取电自带负载非车载充电机测试方法，用于检测非车载充电机，包括以下步骤：

步骤S1：充电机信号取样电路经过采样获得的充电机数据通过信号隔离电路传输到控制模块，控制模块根据充电机数据判断非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置是否完全连接，以判断是否充电就绪；

步骤S2：直流取样电路经采样获得的直流数据通过信号隔离电路传输到控制模块，并且控制模块根据一个周波采样点计算采样时序脉冲来使可编程逻辑器控制ADC转换速率，控制模块根据AD芯片提供的外部中断信号，进入中断处理直流信号的采样点，并且将采样点存储于相对应的数组，通过运算获得直流信号幅值；

步骤S3：主控模块根据直流信号幅值对非车载充电机进行计量和检定。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，步骤S1具体实施为以下步骤：

步骤S1.1：CC1信号取样电路采样获得非车载充电机CC1监测点的第一电压值；

步骤S1.2：CC2信号取样电路采样获得非车载充电机CC2监测点的第二电压值；

步骤S1.3：控制模块根据CC1监测点的第一电压值和CC2监测点的第二电压值判断判断非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置是否完全连接；

步骤S1.4：A+/A-电压信号取样电路获得非车载充电机A+/A-监测点的电压值；

步骤S1.5：A+/A-电流信号取样电路获得非车载充电机A+/A-监测点的电流值。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，步骤S1.3具体实施为以下步骤：

步骤S1.3.1：如果非车载充电机与自取电自带负载非车载充电机测试装置完全连接，则充电准备就绪，并且经过绝缘监测和充电需求初始化阶段后，开始周期性数据交互，以进入能量传输充电阶段；