[发明专利]一种汽车的燃油系统及燃油系统的泄漏检测方法

权利要求书

1.一种汽车的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统上设有压力传感器，所述燃油系统包括燃油蒸汽回收罐和泄漏检测装置；

所述泄漏检测装置包括微控制器、检测器以及压力调节器；

所述微控制器与所述压力传感器信号连接；

所述压力调节器的执行机构与所述微控制器信号连接，所述压力调节器的出气口与所述燃油蒸汽回收罐连接；

所述检测器安装在所述燃油蒸汽回收罐与大气之间，所述检测器包括第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体的进气口与所述燃油蒸汽回收罐的出气口连接，所述第二腔体的出气口与所述大气连通；所述第一腔体与所述第二腔体之间设有第一连通口，所述第一连通口上设有第一阀芯，所述第一阀芯通过第一阀芯的驱动机构闭合；

所述第三腔体与所述第一腔体之间设有第二连通口，所述第二连通口上设有第二阀芯；所述第三腔体与所述第二腔体之间连通；

所述检测器还包括第四腔体，所述第四腔体的进气口与所述压力调节器的出气口连接，所述第四腔体的出气口与所述燃油蒸汽回收罐的出气口连接；

所述第四腔体包括第一子腔体和第二子腔体，所述第一子腔体上设有所述第四腔体的进气口，所述第二子腔体上设有所述第四腔体的出气口，所述第二子腔体与所述第一子腔体之间设有第四连通口，所述第四连通口上设有第三阀芯。

2.根据权利要求1所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述第一子腔体的侧壁上设有导轨；

所述第一阀芯的驱动机构包括第一引导件，第一引导件的第一端固定在所述第一阀芯上朝向所述第一腔体的侧面上，所述第一引导件的第二端活动安装在所述导轨内，所述第一引导件的运动方向与所述第一阀芯的运动方向一致。

3.根据权利要求2所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述第一阀芯的驱动机构还包括第二引导件和橡胶隔膜；

所述第二引导件的第一端插入所述导轨内，所述第二引导件的第二端与所述橡胶隔膜的中心固定连接，所述橡胶隔膜的边缘与所述第一子腔体的内壁连接。

4.根据权利要求1所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述第一腔体与所述第二腔体共用部分侧壁，所述第一连通口设置在二者的共用侧壁上；

所述第一腔体与所述第三腔体共用部分侧壁，所述第二连通口设置在二者的共用侧壁上。

5.根据权利要求1所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述压力调节器的进气口与大气连通。

6.根据权利要求5所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述第一腔体和所述第三腔体夹设在所述第二腔体与所述第一子腔体之间。

7.一种燃油系统的泄漏检测方法，基于权利要求1-6中任一项所述的汽车的燃油系统，其特征在于，所述泄漏检测方法包括：

响应于接收到泄漏性检测信号，控制所述压力调节器的执行机构在第一转速下运行，所述第一阀芯的驱动机构驱动所述第一阀芯闭合，所述第二阀芯保持闭合，所述燃油系统打气；

响应于燃油系统的压力达到预定压力而控制所述压力调节器的执行机构停止运行；

在预设时间内采集所述燃油系统的压力信号；

计算所述预设时间内最早的压力值与最晚的压力值之间的差值，作为压力变化检测值；

若所述压力变化检测值与压力变化标准值的差值小于阈值，则判定泄漏检测合格；

其中，所述压力调节器与所述燃油系统之间设有第四腔体，所述第四腔体内设有第三阀芯；

所述压力调节器的执行机构在第一转速下运行时所述第四腔体内的压力驱动所述第一阀芯闭合；

所述泄漏检测方法还包括：

所述第一阀芯和所述第二阀芯闭合时，控制所述压力调节器的执行机构在第三转速下运行，以打开第三阀芯，所述燃油系统打气；

其中，所述第三转速大于所述第一转速。

8.根据权利要求7所述的燃油系统的泄漏检测方法，其特征在于，还包括：

泄漏性检测结束后，控制所述压力调节器的执行机构在第二转速下运行，使得所述第二阀芯打开，实现燃油系统的泄压；

其中，所述第二转速大于所述第一转速，并且所述第三转速小于所述第二转速。