[发明专利]二级栓锚装配整体式轨道单元及栓锚装配整体式轨道在审
申请号: | 202110767938.6 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN113584957A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 余志武;谈遂;伍军 | 申请(专利权)人: | 高速铁路建造技术国家工程实验室 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00;E01B2/00;E01B9/30;E01B9/68 |
代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 罗红枚 |
地址: | 410075 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二级 装配 整体 轨道 单元 | ||
1.一种二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,包括:
用于引导列车运行并传递荷载的预制轨道板组(3)、用于减振降噪的减振层(4)、及现场浇筑形成用于调平所述二级栓锚装配整体式轨道单元的底座板(6),所述轨道板组(3)、所述减振层(4)、及所述底座板(6)沿高度方向从上至下依次叠置,且所述轨道板组(3)、所述减振层(4)、及所述底座板(6)分别沿列车运行方向延伸;
所述二级栓锚装配整体式轨道单元还包括一级扣锚系统和二级栓锚系统(5),所述一级扣锚系统通过第一扣件组(2)将钢轨(1)扣于承轨台(301)上;
所述二级栓锚系统(5)的固定端预埋于所述底座板(6)内,所述二级栓锚系统(5)的连接端向上依次穿设所述底座板(6)、所述减振层(4)及所述轨道板组(3)后伸出,以用于将所述底座板(6)、所述减振层(4)、及所述轨道板组(3)连接固定成可快速装配式的整体结构。
2.根据权利要求1所述的二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,
所述轨道板组(3)包括起支撑作用并沿列车运行方向延伸的轨道板(302)、沿所述轨道板(302)的长度方向延伸并平行间隔布设于所述轨道板(302)上方的所述钢轨(1)、及沿所述轨道板(302)的长度方向依次间隔布设于所述轨道板(302)上表面上且用于支撑对应设置的所述钢轨(1)的所述承轨台(301);
所述承轨台(301)上连接有用于将所述钢轨(1)与所述承轨台(301)锁紧固定的所述第一扣件组(2)。
3.根据权利要求2所述的二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,
所述减振层(4)主要由有机-无机复合材料、高分子材料、及无机材料复合形成;
所述减振层(4)按0.4mm~0.6mm级差形成系列产品,以适应所述钢轨(1)毫米级高平顺性安装要求。
4.根据权利要求2所述的二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,
所述减振层(4)的数量为一块,一块所述减振层(4)沿所述轨道板(302)的长度方向延伸;或者
所述减振层(4)的数量为多块,多块所述减振层(4)沿所述轨道板(302)的长度方向依次间隔布设。
5.根据权利要求2所述的二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,
所述减振层(4)的数量为多条,多条所述减振层(4)沿所述轨道板(302)的宽度方向依次间隔布设,且各所述减震条沿所述轨道板(302)的长度方向延伸;或者
所述减振层(4)的数量为多条,多条所述减振层(4)沿所述轨道板(302)的宽度方向依次间隔布设,且各所述减震条沿所述轨道板(302)的长度方向断开为依次间隔布设的多块。
6.根据权利要求1所述的二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,
所述底座板(6)现场浇筑形成于铁路路基或桥梁或隧道上;
所述底座板(6)用于支撑所述减振层(4)和所述轨道板组(3),并用于在浇筑形成过程中通过对其顶面平顺性的毫米级精确控制,进而精确控制所述二级栓锚装配整体式轨道单元具有毫米级顶面平顺性精度。
7.根据权利要求2所述的二级栓锚装配整体式轨道单元,其特征在于,
所述二级栓锚系统(5)包括预埋于所述底座板(6)内的多个底座(503)、将多个所述底座(503)连接为整体的桁架钢筋网(505)、多根螺旋锚杆(502)、及对应多根所述螺旋锚杆(502)设置的多组第二扣件组(501);
所述螺旋锚杆(502)的固定端与对应设置的所述底座(503)固定,所述螺旋锚杆(502)的连接端依次穿设所述底座板(6)、所述减振层(4)、及所述轨道板(302)后向上延伸;
所述第二扣件组(501)螺纹连接于对应设置的所述螺旋锚杆(502)外伸端的外圆上,以用于配合所述螺旋锚杆(502)和所述底座(503)作用,将所述底座板(6)、所述减振层(4)、及所述轨道板组(3)连接固定成可快速装配式的整体结构。
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