[发明专利]一种用于新能源汽车用的连接装置在审
申请号: | 202110768105.1 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN113606234A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 李佛君 | 申请(专利权)人: | 广州市黄埔区咯五新能源有限公司 |
主分类号: | F16B35/02 | 分类号: | F16B35/02;F16B39/10;F16N11/08;F16N23/00 |
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地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 连接 装置 | ||
本发明涉及一种用于新能源汽车用的连接装置,包括丝杆、圆板、润滑机构和抵靠机构,丝杆竖向设置,圆板水平设置在丝杆的顶端,圆板与丝杆同轴设置,丝杆上设有柱形贯穿孔,润滑机构设置在丝杆内,圆板中空设置,抵靠机构设置在圆板内,贯穿孔与圆板连通,贯穿孔与丝杆同轴设置,润滑机构包括连接组件和推动组件,抵靠机构包括滑动组件和抵靠组件,该用于新能源汽车用的连接装置通过润滑机构实现对丝杆的润滑,从而延长丝杆的使用寿命,减少与丝杆之间的间隙,防止丝杆的移动,通过抵靠机构,使得圆板实现对主体的弹性抵靠,使得抵靠杆位于插入主体内,起到防滑的作用,从而提升固定效果,提高了使用的实用性。
技术领域
本发明特别涉及一种用于新能源汽车用的连接装置。
背景技术
现有的用于新能源汽车用的连接一般都是通过螺栓进行连接的,虽然螺栓上也设置有弹簧,使得螺栓更好的与零件连接,但是光靠一根弹簧是很难实现对零件的固定的,固定效果不够理想。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于新能源汽车用的连接装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于新能源汽车用的连接装置,包括丝杆、圆板、润滑机构和抵靠机构,所述丝杆竖向设置,所述圆板水平设置在丝杆的顶端,所述圆板与丝杆同轴设置,所述丝杆上设有柱形贯穿孔,所述润滑机构设置在丝杆内,所述圆板中空设置,所述抵靠机构设置在圆板内,所述贯穿孔与圆板连通,所述贯穿孔与丝杆同轴设置;
所述润滑机构包括连接组件和推动组件,所述连接组件设置在贯穿孔内,所述连接组件包括螺纹块、限位环、连接杆、密封环和单向阀,所述螺纹块设置在丝杆内,所述贯穿孔的内壁上设有与螺纹块相匹配的内螺纹,所述螺纹块与丝杆螺纹连接,所述限位环设置在螺纹块的下方,所述限位环的外圈与贯穿孔的内壁连接,所述密封环设置在贯穿孔内,所述密封环与贯穿孔滑动且密封连接,所述密封环位于限位环的下方,所述连接杆竖向设置在丝杆的下方,所述连接杆的顶端依次穿过密封环和限位环与螺纹块连接,所述连接杆与密封环连接,所述连接杆通过密封环与贯穿孔滑动且密封连接,所述贯穿孔的内壁上设有连通孔,所述连通孔的一端与贯穿孔内部连通,所述连通孔的另一端与丝杆的外部连通,所述单向阀设置在连通孔内;
所述推动组件设置在推动组件设置在贯穿孔的顶端,所述推动组件包括轴承座、推动杆、手柄、密封块、第一弹簧和连接单元,所述密封块设置在贯穿孔内,所述密封块位于螺纹块的上方。所述密封块与贯穿孔滑动且密封连接,所述内螺纹位于密封块和限位环之间,所述轴承座设置在密封块靠近限位环的一端上,所述第一弹簧设置在轴承座和螺纹块之间,所述第一弹簧的一端与螺纹块连接,所述第一弹簧的另一端与轴承座远离密封块一端的端面连接,所述手柄设置在圆板的上方,所述推动杆设置在圆板和密封块之间,所述推动杆的一端与密封块连接,所述推动杆的另一端通过圆板与手柄连接,所述推动杆与圆板滑动连接;
所述连接单元设置在圆板内,所述连接单元包括第二弹簧、抵靠环、定位条和凸轮,所述定位条竖向设置在推动杆上,所述凸轮套设在推动杆上,所述凸轮通过定位条与推动杆滑动连接,所述抵靠环套设在推动杆上,所述抵靠环位于凸轮的下方,所述抵靠环与推动杆滑动连接,所述第二弹簧设置在抵靠环和圆板的内壁之间,所述第二弹簧套设在推动杆上,所述第二弹簧的一端与抵靠环连接,所述第二弹簧的另一端与圆板的内壁连接,所述抵靠环远离第二弹簧的一端与抵靠环连接;
所述抵靠机构有两个,两个抵靠机构分别设置在推动杆的两侧,两个抵靠机构关于推动杆对称设置,所述抵靠机构与凸轮连接。
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