[发明专利]一种新能源汽车线束捆绑装置

权利要求书

1.一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，包括有：

固定杆（1），所述固定杆（1）内一侧固接有固定框（3）；

橡胶框（4），所述橡胶框（4）固接于所述固定框（3）其中一端并连通；

限位块（31），所述限位块（31）固接于所述固定框（3）内两侧；

握把（2），所述握把（2）固接于远离所述橡胶框（4）的所述固定杆（1）端部；

驱动机构（5），安装于所述固定杆（1）与所述橡胶框（4）之间，用于提供动力；

输送机构（6），安装于所述固定框（3）上，其与所述驱动机构（5）接触配合，用于带动扎带尾端移动；

驱动机构（5）包括有：

异形杆（51），所述异形杆（51）滑动式的穿接于远离所述握把（2）的所述固定杆（1）一侧；

拉杆（52），所述拉杆（52）固定穿接于靠近所述握把（2）的所述异形杆（51）一端，其一端与所述固定杆（1）一侧滑动配合；

第一弹簧（53），所述第一弹簧（53）对称式的连接于朝向所述握把（2）的所述异形杆（51）内一侧与所述固定杆（1）内部之间；

L型棘条（54），所述L型棘条（54）对称式的固接于靠近所述固定框（3）的所述异形杆（51）内一侧，其与所述输送机构（6）接触配合。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，输送机构（6）包括有：

固定板（65），所述固定板（65）对称式的固接于靠近所述限位块（31）的所述固定框（3）外一侧；

转轴（61），所述转轴（61）对称式的转动式连接于两块所述固定板（65）之间；

齿轮（62），所述齿轮（62）对称式的固定套装于所述转轴（61）上，每侧两个所述齿轮（62）相啮合；

棘轮（63），所述棘轮（63）固定套装于靠近所述L型棘条（54）的所述转轴（61）两端，其与所述L型棘条（54）啮合；

输送辊（64），所述输送辊（64）固定套装于所述转轴（61）中部周向。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，还包括有切断机构（7），切断机构（7）包括有：

L型杆（72），所述L型杆（72）滑动式的穿接于所述固定杆（1）上；

拉块（71），所述拉块（71）固接于远离所述橡胶框（4）的所述L型杆（72）端部；

第二弹簧（74），所述第二弹簧（74）连接于远离所述拉块（71）的所述L型杆（72）外一侧与所述固定杆（1）内部之间；

切刀（75），所述切刀（75）滑动式的放置于靠近所述固定板（65）的所述固定框（3）外一侧；

第三弹簧（76），所述第三弹簧（76）对称式的连接于所述切刀（75）一侧与所述固定框（3）内部之间；

楔形条（73），所述楔形条（73）固接于远离所述橡胶框（4）的所述切刀（75）一侧，其与所述L型杆（72）一端接触配合；

固定块（77），所述固定块（77）固接于两块所述固定板（65）一侧之间，其与所述切刀（75）对应配合。

4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，还包括有：

导向块（9），所述导向块（9）固接于靠近所述第一弹簧（53）的所述固定杆（1）两侧；

尖角块（8），所述尖角块（8）滑动式的套装于两块所述导向块（9）之间；

第四弹簧（10），所述第四弹簧（10）连接于远离所述拉杆（52）的所述导向块（9）一侧与所述尖角块（8）内部之间。

5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，还包括有：

凹槽（11），所述凹槽（11）开于靠近所述固定杆（1）的所述握把（2）外一侧；

强磁铁（12），所述强磁铁（12）固接于所述凹槽（11）两侧；

L型铁块（13），所述L型铁块（13）滑动式的穿接于靠近所述握把（2）的所述固定杆（1）一侧，其一端与所述拉杆（52）的槽接触配合，其另一端位于所述凹槽（11）内与所述强磁铁（12）接触配合。

6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，所述输送辊（64）的材质为橡胶。

7.按照权利要求6所述的一种新能源汽车线束捆绑装置，其特征是，所述握把（2）的材质为橡胶。