[发明专利]一种新能源汽车线束捆绑装置

说明书

本发明涉及一种捆绑装置，尤其涉及一种新能源汽车线束捆绑装置。技术问题是如何设计一种能够更方便人们用扎带将线束捆绑，且手不容易被弄伤的新能源汽车线束捆绑装置。一种新能源汽车线束捆绑装置，包括有：固定杆，所述固定杆内一侧固接有固定框；橡胶框，所述橡胶框固接于所述固定框其中一端并连通。本发明通过将扎带放入固定框与橡胶框之间，扎带头端与限位块接触，再移动本装置使得扎带与线束接触，拉动驱动机构运作，驱动机构运作通过橡胶框带动扎带尾端向右移动与输送机构接触，松开驱动机构复位，驱动机构复位带动输送机构运作带动扎带尾端向右移动，扎带也就将线束捆绑，如此，可对小空间内的线束进行捆绑，比较方便。

技术领域

本发明涉及一种捆绑装置，尤其涉及一种新能源汽车线束捆绑装置。

背景技术

新能源汽车的制作中，车内会有很多线束，则需要使用到扎带将线束捆绑起来，避免线束随意移动导致脱落，目前，大多数都是人用手拿着扎带与线束接触，再拉动扎带将线束捆绑好，由于部分位置空间较小，导致人们不方便操作，且手还容易被弄伤。

因此，需要设计和研发一种能够更方便人们用扎带将线束捆绑，且手不容易被弄伤的新能源汽车线束捆绑装置。

发明内容

为了克服人用手拿着扎带与线束接触，再拉动扎带将线束捆绑好，由于部分位置空间较小，导致人们不方便操作，且手还容易被弄伤的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够更方便人们用扎带将线束捆绑，且手不容易被弄伤的新能源汽车线束捆绑装置。

本发明的技术实施方案为：一种新能源汽车线束捆绑装置，包括有：固定杆，所述固定杆内一侧固接有固定框；橡胶框，所述橡胶框固接于所述固定框其中一端并连通；限位块，所述限位固接于所述固定框内两侧；握把，所述握把固接于远离所述橡胶框的所述固定杆端部；驱动机构，安装于所述固定杆与所述橡胶框之间，用于提供动力；输送机构，安装于所述固定框上，其与所述驱动机构接触配合，用于带动扎带尾端移动。

更为优选的是，驱动机构包括有：异形杆，所述异形杆滑动式的穿接于远离所述握把的所述固定杆一侧；拉杆，所述拉杆固定穿接于靠近所述握把的所述异形杆一端，其一端与所述固定杆一侧滑动配合；第一弹簧，所述第一弹簧对称式的连接于朝向所述握把的所述异形杆内一侧与所述固定杆内部之间；L型棘条，所述L型棘条对称式的固接于靠近所述固定框的所述异形杆内一侧，其与所述输送机构接触配合。

更为优选的是，输送机构包括有：固定板，所述固定板对称式的固接于靠近所述限位块的所述固定框外一侧；转轴，所述转轴对称式的转动式连接于两块所述固定板之间；齿轮，所述齿轮对称式的固定套装于所述转轴上，每侧两个所述齿轮相啮合；棘轮，所述棘轮固定套装于靠近所述L型棘条的所述转轴两端，其与所述L型棘条啮合；输送辊，所述输送辊固定套装于所述转轴中部周向。

更为优选的是，还包括有切断机构，切断机构包括有：L型杆，所述L型杆滑动式的穿接于所述固定杆上；拉块，所述拉块固接于远离所述橡胶框的所述L型杆端部；第二弹簧，所述第二弹簧连接于远离所述拉块的所述L型杆外一侧与所述固定杆内部之间；切刀，所述切刀滑动式的放置于靠近所述固定板的所述固定框外一侧；第三弹簧，所述第三弹簧对称式的连接于所述切刀一侧与所述固定框内部之间；楔形条，所述楔形条固接于远离所述橡胶框的所述切刀一侧，其与所述L型杆一端接触配合；固定块，所述固定块固接于两块所述固定板一侧之间，其与所述切刀对应配合。

更为优选的是，还包括有：导向块，所述导向块固接于靠近所述第一弹簧的所述固定杆两侧；尖角块，所述尖角块滑动式的套装于两块所述导向块之间；第四弹簧，所述第四弹簧连接于远离所述拉杆的所述导向块一侧与所述尖角块内部之间。

更为优选的是，还包括有：凹槽，所述凹槽开于靠近所述固定杆的所述握把外一侧；强磁铁，所述强磁铁固接于所述凹槽两侧；L型铁块，所述L型铁块滑动式的穿接于靠近所述握把的所述固定杆一侧，其一端与所述拉杆的槽接触配合，其另一端位于所述凹槽内与所述强磁铁接触配合。