[发明专利]一种门窗限位机构和具有其的车辆有效
申请号: | 202110768814.X | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN113602062B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 李鹏;张国庆;陈利;徐娟;王希阁 | 申请(专利权)人: | 东风越野车有限公司 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J1/20;E05C17/04;E05C17/22 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;周俊 |
地址: | 430056 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门窗 限位 机构 具有 车辆 | ||
1.一种门窗限位机构,其特征在于:包括通过导轨支座(41)固设于门窗盖(1)至少一个外侧壁上的导轨(4),所述导轨(4)上套设有可沿导轨(4)滑动的夹紧机构(5),所述夹紧机构(5)与撑杆(6)一端转动连接,所述撑杆(6)另一端与对应设置于车身(3)上的撑杆支座(61)转动连接;所述夹紧机构(5)用于夹紧和松开导轨(4),以实现门窗盖的转动限位;所述夹紧机构(5)包括活动连接的固定块(51)和活动块(52)以及用于夹紧固定块(51)和活动块(52)的偏心夹杆(53),所述固定块(51)内部具有供导轨(4)穿过的通孔(511);在夹紧状态时,所述固定块(51)和活动块(52)之间形成导轨(4)的夹持空间并与所述通孔(511)同轴连通,能够依靠摩擦力限制夹紧机构(5)在导轨(4)上的滑动;所述活动块(52)上固设有弹簧销(54),所述弹簧销(54)包括外壳(541)、内置于外壳(541)中的弹簧(542)以及抵接于弹簧(542)两端的活动端头(543)和固定端头(544),所述活动端头(543)在弹簧(542)的预紧力作用下向所述固定块(51)所在一侧滑动并顶靠在固定块(51)上,使得固定块(51)和活动块(52)在松弛状态下保持稳定。
2.根据权利要求1所述的一种门窗限位机构,其特征在于:所述偏心夹杆(53)包括手柄(531)、圆盘(532)和螺杆(533),所述螺杆(533)穿过活动块(52)的过孔(523)与所述固定块(51)上的螺纹孔连接,且露出固定块(51)外的部分螺杆(533)上配置螺母(534)。
3.根据权利要求1所述的一种门窗限位机构,其特征在于:所述固定块(51)紧邻导轨(4)一侧具有第一夹持曲面(522),所述活动块(52)紧邻导轨(4)一侧具有第二夹持曲面(513),第一夹持曲面(522)和第二夹持曲面(513)相配合形成与导轨(4)适配的夹持空间,以实现导轨(4)的夹紧与松弛。
4.根据权利要求1所述的一种门窗限位机构,其特征在于:所述固定块(51)和活动块(52)之间通过销轴(521)转动连接,所述活动块(52)可绕销轴(521)相对于固定块(51)自由转动,所述销轴(521)和偏心夹杆(53)分别位于导轨(4)的上下两侧。
5.根据权利要求1所述的一种门窗限位机构,其特征在于:所述固定块(51)的通孔(511)内设有衬套(512)。
6.根据权利要求1所述的一种门窗限位机构,其特征在于:所述撑杆(6)的两端通过球头螺栓(62)分别与夹紧机构(5)、撑杆支座(61)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种门窗限位机构,其特征在于:所述导轨(4)的截面为非圆截面。
8.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1-7中任一项所述的门窗限位机构。
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