[发明专利]一种船载定位终端的远程自动化管理方法有效
申请号: | 202110771291.4 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113377058B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 朱勇 | 申请(专利权)人: | 联科云创(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;H04J3/06 |
代理公司: | 石家庄中和昇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13145 | 代理人: | 付会平 |
地址: | 101316 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 终端 远程 自动化 管理 方法 | ||
本发明公开了一种船载定位终端的远程自动化管理方法,包括以下步骤:S1、建设全国渔业无线电管理服务平台,定制加密传输协议:S2、将船载定位终端插入AIS设备中;上电之后,船载定位终端进行模块初始化,进行模块自检,进行异常检测;S3、船载定位终端连接全国渔业无线电管理服务平台,完成模块备案;S4、船载定位终端从全国渔业无线电服务平台获取有源状态下唤醒频率;S5、船载定位终端向全国渔业无线电管理服务平台发起时钟同步请求;S6、船载定位终端从全国渔业无线电服务平台获取读卡密钥。本发明通过定制加密协议传输数据信息,船载定位终端的实现逻辑,实现了全方位的自检以及异常监控、上报,实现了“一船一码一设备”的监管目标。
技术领域
本发明涉及船联网通信技术领域,更具体涉及一种船载定位终端的远程自动化管理方法,应用于渔业船舶海上安全管理,通过将船载定位终端安装在AIS设备(助航系统设备)中,保证海上渔船之间的无线电通信,确定渔船位置,防止渔船发生碰撞。
背景技术
船舶自动识别系统AIS(Automatic identification System)是一种船舶导航设备,通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施,能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能,能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息,达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法,增强了船舶的全局意识。
海上渔船作业,安装有AIS设备,但是当前渔船存在未按标准规范配备无线电设备,并存在擅自拆卸、故意关闭无线电设备的情况,擅自擦写篡改电台识别码、渔船九位码,设备信息未登记备案,并存在“船码不符、一船多码、一码多船”等违规使用的乱象,大大降低了渔业海上安全。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种船载定位终端的远程自动化管理方法,以解决目前的海上渔船存在“船码不符、一船多码、一码多船”等违规使用乱象的问题,以实现“一船一码一设备”的监管目标,切实提升渔业安全生产技防能力,实现对渔业无线电的全面管理监控。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案如下。
一种船载定位终端的远程自动化管理方法,包括以下步骤:
S1、建设全国渔业无线电管理服务平台,定制加密传输协议:
S11、定制船载定位终端与全国渔业无线电管理服务平台之间的通信协议;
S12、定制船载定位终端与AIS设备之间的通信协议;
S2、将船载定位终端插入AIS设备中;上电之后,船载定位终端进行模块初始化,进行模块自检,进行异常检测,如果有异常则存入模块缓存,并向全国渔业无线电管理服务平台发出告警信号;
S3、船载定位终端连接全国渔业无线电管理服务平台,完成模块备案,且船载定位终端必须确认全国渔业无线电管理服务平台返回的备案状态;
S4、船载定位终端从全国渔业无线电服务平台获取有源状态下唤醒频率;船载定位终端支持定时唤醒以及被动唤醒,唤醒后调度相关数据通信接口,完成AIS设备的备案、对渔业船舶卡的读取、渔船历史数据的获取、异常状态监控并上报;
S5、船载定位终端向全国渔业无线电管理服务平台发起时钟同步请求,完成时钟同步;
S6、船载定位终端从全国渔业无线电服务平台获取读卡密钥,模块初始化成功,向AIS设备发送初始化完成信号。
进一步优化技术方案,所述船载定位终端为MMSI远程通讯模块。
进一步优化技术方案,所述步骤S11中,通信协议采用Socket tcp协议通讯,MMSI远程通讯模块为客户端、全国渔业无线电管理服务平台为服务端,相关通讯约定如下:
S111、以0D0A开始,识别符,逗号分隔,校验符,0D0A结束;
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