[发明专利]新能源汽车智能充电控制方法、存储介质和电子设备

说明书

本申请公开了一种新能源汽车智能充电控制方法、存储介质和电子设备，获取行程信息、系统设置和负载数据；根据所述行程信息、所述系统设置和所述负载数据确定行程能耗；获取动力电池剩余电量；根据所述行程能耗和所述动力电池剩余电量，判断是否有即时充电需求，若有则根据当前充电模式，控制车辆行驶至设定范围内的闲置充电位进行充电。本发明能够在行程开始前获取行程信息、系统设置和负载数据，确定行程能耗，并在动力电池有即时充电需求时，根据充电模式控制车辆自动前往闲置充电位进行充电，能够保证每次行程都有充足的电量，避免用户在行程中充电。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车智能充电控制方法、存储介质和电子设备。

背景技术

随着新能源汽车的发展和推广，新能源汽车的保有量持续增长，随之而来的新能源汽车的续航问题也成为原来越多用户所关心的问题。新能源汽车的用户总是担心电池的电量无法满足目的行程的里程需求，而用户又无法保证在每次出行前都将电池充满电，因此，保障电池电量满足用户的出行需求成为了新能源汽车进一步推广的必然要求。

目前市场上推出的电动汽车产品能够结合导航信息，在电池电量较低的时候给驾驶者最近的充电信息提示，并通过对剩余电量的预判结合驾驶者驾驶习惯和目标地点，推荐最佳充电地点。这种方式虽然避免了电池没电影响行程，但只能实现应急功能，不能作为长期充电策略。因此，需要提供一种能够根据目标行程制定充电策略，保证用户的每次行程需求的新能源汽车智能充电控制方法、存储介质和电子设备。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术的充电提示仅考虑电池电量，用户需要在行程中等待充电的不足，提供一种能够根据目标行程制定充电策略，保证用户的每次行程需求的新能源汽车智能充电控制方法、存储介质和电子设备。

本申请的技术方案提供一种新能源汽车智能充电控制方法，包括如下步骤：

获取行程信息、系统设置和负载数据；

根据所述行程信息、所述系统设置和所述负载数据确定行程能耗；

获取动力电池剩余电量；

根据所述行程能耗和所述动力电池剩余电量，判断是否有即时充电需求，若有则

根据当前充电模式，控制车辆行驶至设定范围内的闲置充电位进行充电。

进一步地，所述根据所述行程能耗和所述动力电池剩余电量，判断是否有即时充电需求，具体包括：

若所述动力电池剩余电量小于动力电池满电电量，并且

所述动力电池剩余电量小于或等于所述行程能耗，则

认为有即时充电需求。

进一步地，所述新能源汽车智能充电控制方法还包括：

若所述行程能耗大于或等于动力电池满电电量，则

根据行程信息确定二次充电计划，所述二次充电计划包括充电地点和充电时间。

进一步的，所述新能源汽车智能充电控制方法还包括：

若所述动力电池剩余电量小于动力电池满电电量，并且

所述动力电池剩余电量大于所述行程能耗，则

向用户发出充电需求选择，若接收到充电指令，则

根据当前充电模式，控制车辆行驶至设定范围内的闲置充电位进行充电。

进一步地，所述控制车辆行驶至设定范围内的闲置充电位进行充电，具体包括：

获取设定范围内的充电系统信息，若设定范围内存在闲置充电位，则控制车辆行驶至距离最近的闲置充电位进行充电；