[发明专利]用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法

权利要求书

1.一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：在所述汽车液压系统的发动机熄火过程中，根据所述汽车液压系统的系统压力升降模型获取系统压力的压力下降预测值；并且

所述系统压力升降模型根据汽车液压系统的运行参数建立，所述汽车液压系统的运行参数包括所述汽车液压系统的油温、发动机转速以及扭矩；

S2：根据所述电子泵的建压模型获取汽车液压系统在建压过程中的系统压力的压力上升对照值，所述建压模型预先根据所述汽车液压系统在建压过程中的运行参数建立；

S3：根据所述压力下降预测值和所述压力上升对照值确定所述电子泵的启动时间。

2.根据权利要求1所述的用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，在步骤S3之后还包括：

S4：根据所述电子泵启动后的系统目标压力与系统实际压力的偏差对所述系统压力升降模型进行修正。

3.根据权利要求2所述的用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，在所述步骤S4中，根据所述偏差获取发动机在熄火过程中的降压修正时间，根据所述降压修正时间覆盖所述压力下降预测值。

4.根据权利要求1所述的用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，所述系统压力升降模型根据发动机在不同运行参数条件下的熄火过程中的系统压力下降到预设压力阈值所需时间建立，所述预设压力阈值为最小钢带夹紧压力。

5.根据权利要求1所述的用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，所述建压模型根据发动机在不同运行参数条件下的系统压力建压过程中的压力值建立，并且所述压力上升对照值为所述系统压力达到最小钢带夹紧压力时所需的时间。

6.根据权利要求5所述的用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，所述建压模型预先根据电子泵在不同温度下的系统充油模型进行实车修正。

7.根据权利要求1所述的用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，比较所述压力下降预测值与所述压力上升对照值之间差值，当所述差值小于预设的时间阈值时启动所述电子泵。