[发明专利]用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法

说明书

本发明提供一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，包括以下步骤：S1：在汽车液压系统的发动机熄火过程中，根据汽车液压系统的系统压力升降模型获取系统压力的压力下降预测值。其中，系统压力升降模型根据汽车液压系统的运行参数建立，汽车液压系统的运行参数包括汽车液压系统的油温、发动机转速以及扭矩。S2：根据电子泵的建压模型获取汽车液压系统在建压过程中的系统压力的压力上升对照值，建压模型预先根据汽车液压系统在建压过程中的运行参数建立。S3：根据压力下降预测值和压力上升对照值确定电子泵的启动时间。在机械泵停止工作过程中，利用压力下降预测值和压力上升对照值获得电子泵的启动时间，能够及时、准确的启动电子泵。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体是一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法。

背景技术

配有液压执行机构的车辆，当机械泵不工作时，需要启动电子泵(EOP)以便能够提供平稳的系统工作油压或流量，以确保车辆可以继续正常工作。

特别是混动车辆，在由混动或传统工作模式切换为纯电动模式时，发动机熄火，机械泵不能继续提供拨叉或离合器等执行机构所需压力或流量，此刻，需要启动电子泵(EOP)以便离合器或拨叉可以继续升、降档等动作，但电子泵本身有自身的工作边界条件以及电子泵建立系统压力本身有一定的响应延迟特性，如启动过早电子泵轴承、轴等都会存在过载荷现象，严重时导致轴或轴承断裂；启动过迟，轻则性能恶化，重则机械部分严重失效，特别是对于配有CVT变速箱的混动车辆来说，钢带系统有打滑而断裂的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，能够较为准确地预测出电子泵启动时机，在机械泵停转的过程中能够及时、合理的对系统压力、流量进行补充，确保机械泵和电子泵可以良好衔接，系统压力平稳，使得液压执行系统可以正常响应工作需求，这样可以在维持车辆驾驶性能的前提下，保护机械系统，提高使用寿命。

本发明提供一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，包括以下步骤：

S1：在汽车液压系统的发动机熄火过程中，根据汽车液压系统的系统压力升降模型获取系统压力的压力下降预测值。其中，系统压力升降模型根据汽车液压系统的运行参数建立，汽车液压系统的运行参数包括汽车液压系统的油温、发动机转速以及扭矩。

S2：根据电子泵的建压模型获取汽车液压系统在建压过程中的系统压力的压力上升对照值，建压模型预先根据汽车液压系统在建压过程中的运行参数建立。

S3：根据压力下降预测值和压力上升对照值确定电子泵的启动时间。

采用上述方案，在机械泵停止工作过程中，在不降低电子泵使用寿命的前提下，利用系统压力升降模型获得压力下降预测值和建压模型获得的压力上升对照值获得电子泵的启动时间，能够及时、准确的启动电子泵，确保机械泵和电子泵可以良好衔接，系统压力平稳，使得液压执行系统可以正常响应工作需求。在机械泵停止工作过程中，在不降低电子泵使用寿命的前提下，能够及时、准确的启动电子泵，确保机械泵和电子泵可以良好衔接，系统压力平稳，使得液压执行系统可以正常响应工作需求。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，在步骤S3之后还包括：S4：根据所述电子泵启动后的系统目标压力与系统实际压力的偏差对所述系统压力升降模型进行修正。

采用上述方案，利用电子泵启动后的实际压力与目标压力的偏差进行实时更新、优化，以便下次启动预测使用，通过在线、实时的滚动优化，不断提高预测精度。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的一种用于汽车液压系统的电子泵的启动控制方法，在步骤S4中，根据偏差获取发动机在熄火过程中的降压修正时间，根据降压修正时间覆盖压力下降预测值。